5月17日，美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室会见正在对美国进行访问的中国国家主席习近平特使、中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤。

中国外交部发言人陆慷在5月14日例行记者会上说：应美国政府邀请，国务院副总理刘鹤将于5月15—19日赴美访问，与美方经济团队继续就两国经贸问题进行磋商。中方愿与美方共同努力，推动即将举行的这次经贸问题磋商取得积极、建设性成果。

此前，国际航运机构BIMCO呼吁中美两国避免贸易战，因为中美贸易战的不断升级可能会给航运业带来潜在的冲击。当然，在大的政经背景下，航运业可能不会在贸易摩擦谈判的考量之中，但是，航运业直接与贸易相关，我们完全可以将此作为一面镜子，以观察双方的较量。

以价值衡量，美国是中国最大的贸易伙伴，而中国是美国最大的单一国家贸易伙伴。航运业分析师表示，中美两国间的任何贸易战都将对跨太平洋贸易航线的集装箱贸易造成冲击。如果集运需求下降，运力过剩将会导致跨太平洋贸易航线的运费和收入下降。航运研究机构德鲁里的分析人员估计，这可能影响全球集装箱贸易总额的2.5%。同时，基础原材料的运输也会受到冲击，钢铁、铝和大豆等货物的运输都会出现状况，只不过出现的时间节点不同而已。

近年来，全球贸易保护主义暗潮奔涌，影响到全球各个国家和地区的经济稳定。在此多边自由贸易体系受到严重冲击的重要时刻，不久前，中日韩三国领导人在时隔两年半之后携手呼吁支持自由贸易和开放市场，反对一切形式的保护主义。在此次峰会上，三国领导人发表共同宣言，强调加强基于规则、自由开放、透明、非歧视、包容和以世界贸易组织为基础的多边贸易体系，强调双边、区域和诸边贸易协定对补充和强化多边贸易体系的重要性，力争达成全面、高水平、互惠且具有自身价值的自由贸易协定，加快“区域全面经济伙伴关系协定”谈判。

全球经济与贸易发展史证明：促进投资与贸易便利化，巩固和发展多边贸易体系，不仅是各层级市场主体节约交易成本的最有效制度安排，更由于其在国别与区域关系所扮演的核心变量角色而成为全球经济稳定的基石。而从中美贸易摩擦至今的进程来看，中国越来越成为多边贸易体系的主导性力量，并逐渐成为世界贸易秩序乃至贸易全球化的“灵魂”。中国正全力促进商品和资本的自由流通，积极维护多边自由贸易体系，推动全球有效经济增长。在这样的背景和进程中，结合国家“一带一路”倡议，中国航运企业也会有自身独特的融入全球化进程的路线图。