就在班轮公司全面收取紧急燃油附加费、货主担心运价上涨之时，地中海航运总裁兼CEO迭戈·阿本德（Diego Aponte），却发出了谨防集运业价格倾销的警告。

据了解，迭戈·阿本德正敦促欧洲和美国的竞争监管机构，对部分有国家支持的班轮公司进行严密监管，因为担心这些公司可能通过价格倾销进入新市场。

2018年第一季度，全球主要班轮公司业绩全面走低。他认为，造成这一局面的原因是多方面的，其中包括部分班轮公司在进入新市场时，收取较低的运费。同时，由于行业高估了全球贸易增长率，扩大航线服务，造成部分市场运力短缺，使得船舶租金价格大幅上涨。此外，近段时期内，石油价格急剧上涨，迫使班轮公司引入紧急燃油附加费。

迭戈·阿本德表示，在当前的困难局面下，一些班轮公司因为有相关扶持，在扩大市场时采用低价战略，加剧了本已疲弱的运费环境。

此前，韩国推出了多项扶持本国航运及造船企业的政策，现代商船20艘大船订单随即出炉，当时就遭到了不少欧洲船东的谴责。

作为私有航运集团的掌门人，迭戈·阿本德建议，各地监管机构应该把注意力从关注班轮公司相互串通以提升运价，转向关注低价倾销等问题上。他进一步警告称：“目前一些补贴行动只限于部分航线，还不用过分担心，但是，考虑到一些扩张和新造船计划，必须引起行业警惕。”

对于竞争，他表示，只要价格不被市场倾销所扭曲，地中海航运就不惧怕竞争。