从2020年开始生效的遏制船舶污染的限硫令令石油生产商、燃油销售商和航运企业倍感担忧

市场人士表示，截至目前，对于自2020年开始生效的遏制船舶污染的限硫令，能源和航运业还没有做好充分准备。

　　何为限硫令

由国际海事组织（IMO）通过的限硫令规定：2020年起将禁止使用含硫量高于0.5%燃油的船舶航行。相比之下，目前的船舶燃油含硫量标准为不高于3.5%。

届时，任何未遵守限硫令的船舶将面临罚款，并且可能会发现其保险将被中止，并可能被宣布为“不适航”。

　　限硫令影响燃油市场几何

根据挪威SEB银行的统计，全球船队目前每天消耗约400万桶高硫燃料油，而一旦限硫令实施，每天约300万桶的需求将“在一夜之间消失”。预计大部分需求将转向船用柴油——低硫馏分油。低硫馏分油目前价格约为每吨250美元，预计到2020年，价格将涨至每吨380美元。

汤森路透调查公司估计，燃油成本约占船舶运营成本的一半。根据每天20～80吨的平均燃油消耗量，使用清洁燃油的船舶每天需要额外支出的成本约为6000～2万美元。

　　洗涤器会助航企吗

目前航运企业可以为船舶安装洗涤器，以便船舶继续使用重油。据制造商瓦锡兰的说法，仅安装洗涤器，每艘船舶可能花费100万～600万美元，这让许多运营商无法实现。

到2020年，约有2000艘船舶可能安装洗涤器。目前全球共有约9万艘船舶，AlphaTanker估计每年安装数量不会超过500艘，而瓦锡兰更是认为这个数字不会超过300艘。

　　所有船舶会遵守限硫令吗

许多船舶可能试图逃避限硫令，既无力承担安装洗涤器的成本，也不愿意为清洁燃料支付溢价。英国石油公司预计，10%的船舶可能会“作弊”，而咨询公司Wood Mackenzie预计，在2020年限硫令推出时，这个数字将达到约30%。咨询师Citac表示，行业民意调查显示，“作弊”的船舶数量可能在25%～40%。