最近，BDI指数接连上涨，航运业界一片欢腾，纷纷开始奔走相告：航运旺季要来啦！航运公司们更是在欣喜之余纷纷摩拳擦掌，铆足了劲儿要抓住时机给全年的业绩添彩加码。那么2018年的航运旺季真的要来了吗？这个旺季有多旺呢？我们一睹为快！

【一】 BDI 4月触底后震荡回升，截至目前涨幅48%！

进入2018年以来，BDI指数在航运新年旺季过后渐渐下跌，进入淡季，市场需求非常疲软，BDI指数在4月6日一度降至948点，而这一数值也可能是2018年BDI指数的最低点。市场的这种惨淡，我们从一季度全球航运企业普遍亏损的财报上就能感受一般。

BDI在经历几个月的消沉之后，4月6日以后开始一路震荡上涨。截至6月13日，BDI指数报于1404点，较4月6日的最低值上涨了456点，涨幅达48%！该指数的上升，说明船舶运费和航运需求的上涨。

【二】BDI大幅回升，确实是航运旺季要到来的节奏！

应该说全球航运没有绝对的淡季和旺季之分，因为各地区的季节性和具体情况都不相同，比如欧洲和北美航线，通常9月左右是旺季，因为圣诞礼品及相关商品的需求会大增，但在东南亚一些国家，9月份左右正是过年时期，这个地区此时的航运市场通常比较惨淡。再比如中东红海，10月份有一个朝圣节，会放假20多天，这个时期是这里的航运淡季。

但是世界上的国家主要都集中在北半球，航运贸易活动也主要发生在了北半球。而北半球的气温冬暖夏热，上半年气温较低，部分港口不适合出行，使得航运市场整体上处于淡季状态，而进入夏季后，冰雪融化，加之每年秋季各种农产品的成熟和出口，使得北半球的航运迎来年度旺季，尤其是欧洲和北美航线（因为圣诞礼品用品需求），会渐渐在9月份达到航运高峰，通常全球航运旺季会持续到十一二月左右。

而最近BDI指数的大幅上涨，就说明全球干散货运输需求开始强劲，航运季节性旺季正在到来！