由于运营成本不断上升，赫伯罗特已经下调了2018年的盈利预期。该公司解释说，主要原因在于不断上涨的燃油成本和租船费率，加上今年前5个月运费恢复速度低于预期。该公司向投资者宣布执行委员会的决定时表示：“这些市场情况不能完全被已经启动的成本节约措施所抵消。”赫伯罗特还指出，在即将到来的旺季，运费的不确定性是修正盈利预期的因素之一。

显然，基于当前的集装箱运输市场不确定的现状，继赫伯罗特之后，恐怕还有更多的企业下调盈利预期。

赫伯罗特的裁员计划

赫伯罗特最新数据预测其2018年的息税前利润(EBIT)在2亿—4.5亿欧元之间，税息折旧及摊销前利润(EBITDA)在9亿—11.5亿欧元之间。而此前赫伯罗特对其EBIT的预期是“在2017年的4亿欧元基础上明显增加”。

赫伯罗特首席执行官Rolf HabbenJansen警告说，赫伯罗特在今年第一季度成功缩减了净亏损，然而市场挑战依然存在。第一季度，赫伯罗特净亏损为3430万欧元(4100万美元)，与上年同期亏损5810万欧元相比，几乎减半。

除了与阿拉伯轮船合并带来的协同效应之外，赫伯罗特第一季度更好的财务表现归因于全球集装箱运输市场需求的积极发展以及运费的小幅回升。

随着2014年与南美轮船以及2017年与阿拉伯轮船的集装箱业务进行合并后，赫伯罗特的员工人数增加了约70%。为了精简业务，赫伯罗特正在计划实施裁员计划，预计裁员人数将高达其近1.1万名陆上员工的12%。此外，该公司还计划在2019年底前在汉堡的总部裁掉159名全职员工。