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“辽海欧”第二条北极航线从营口港始发

来源:中国水运报  2018-07-04  我要评论  

导读:

近日,首航的天佑轮从营口港装载8600吨铁板桩始发,将经日本海、白令海、白令海峡,进入北极东北航道,最终到达瑞典海纳桑德、俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹三地。据悉,这是“辽海欧”大通道开通的第二条北极航线,将为辽宁航运企业承接海外业务、参与国际合作创造有利条件。

近日,首航的天佑轮从营口港装载8600吨铁板桩始发,将经日本海、白令海、白令海峡,进入北极东北航道,最终到达瑞典海纳桑德、俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹三地。据悉,这是“辽海欧”大通道开通的第二条北极航线,将为辽宁航运企业承接海外业务、参与国际合作创造有利条件。

天佑轮是中远海运特运与上海船厂签约建造的3艘冰级36000吨多用途船的第3艘,为CCS Ice Class B1冰级,相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A,该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。货船总长189米,全船装货面积达14000多平方米,散装货舱容31000多立方米,可覆盖各类特种货物,为中远海运特运多用途船之最。此次航行计划32天,比传统航道节省14天时间。

“辽海欧”大通道是自辽宁省港口始发,取道北极东北航道最终到达欧洲各港口的海上运输大通道。该省从2013年开始,全力推进中远集团、大连港集团、鞍钢集团等企业实施战略合作,并促成“辽海欧”大通道第一条航线实现首航。该航道的开通,形成了大西洋至太平洋新的轴心航线,亚欧远洋航线的行驶里程减少约5000海里,运输成本降低约30%,为辽宁乃至东北地区开辟了一条通往欧洲的最为便捷、经济、高效的海上通道。

来源:中国水运报作者:甘琛

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