近期，全球知名船舶估值数据提供商VesselsValue发布了一组有关中国船东投资船型的最新数据报告。报告显示，中国船东的投资避开了一直以来需求较大的散货船市场，转而大力投资油轮、集装箱船以及LPG船，并且对这三种船的订购规模均已超过了对其的持有规模，尤其是集装箱船，订购规模足足超过当前持有规模的一倍之多！

明明是散货船的需求体量最大，中国船东为什么“弃肉喝汤”呢？是集装箱船暗藏什么玄机吗？我们来看看。

中国船东集装箱船的订购规模超过持有规模一倍！

就持有规模来看：从图上可以看出，中国船东对散货船的持有规模最大，近乎是各类其他船型持有规模的两倍，中国船东集装箱船的订购规模几乎是其集装箱船持有规模的一倍！其次是集装箱船的持有规模，而持有LNG船的规模最小。

就订购规模来看：集装箱船的订购规模远远超过其他几个种类的船，并且从图上来看，集装箱船的订购规模近乎是持有规模的一倍！如此大的一个新船订购量，着实是让人为之震惊。散货船、油轮、LPG船的订购规模几乎在同一个水平上。相比来说，LNG船的订购规模少之又少，不过当前中国船东LNG船的持有量本身也不多。