当前全球的热门航线有哪些？哪种类型的船舶投放在这些航线上最为经济？一份基于大数据得出的全球集装箱热门航线和船型分析报告，或许能给业界带来参考。

“新马印地区到福建沿海的航线上，10000TEU以上型船舶对应的绩效较高，但这类船舶的运力投放量却不高，船东可以考虑将这类船型投放到该航线上。加勒比海-环地中海航线上，绩效较高的6000-6999TEU、5000-5999TEU型船舶，对应的船舶投放量也较低，建议船东调整运力投放。”

近日，上海国际航运研究中心港航大数据实验室发布了一份名为《基于大数据 全球集装箱热门航线、船型分析》的报告，在综合大数据分析后，给出了上述建议。

该报告以2017年数据为基础，先将全球划分为31个区域，再对31个区域相互之间往来的船舶，按不同的组合定义为不同的航线进行分析研究，当遇到某些航线上并不存在船舶运力时则剔除，最终实际有船舶往来的航线共334条。

同时，对主要类型集装箱船进行分类，根据每种船型在各航线上运营的具体情况，综合计算得到对应的绩效指标。该指标考虑到船舶繁忙程度、新投入船舶比例、航速、运能等多方面，以衡量某种船型在某条航线上是否热门。经过大数据分析，最终得出有关船型与航线匹配的建议。

在全球热门航线方面，数据显示，2017年，全球投入集装箱船舶艘数较多的航线，主要集中在远东地区以及欧洲地区的近洋航线，其中粤港澳地区与邻近的新马印、宁波舟山、环日本海地区、台湾海峡东部地区、珠三角地区、环黄渤海等区域往来的集装箱船舶数量较多。

运能增幅较大的地区，则集中在从中国沿海区域出发的航线上，特别是宁波舟山、粤港澳、环渤海、福建沿海等地的航线，运能增幅显著，亚洲区内市场和远东-欧洲市场的增速也较快。同时，非洲西南部沿海到波斯湾区域，美洲西部沿海到远东地区，以及红海海域、环日本海等地的对外航线，运能规模下降明显。