中美贸易的集装箱生成量高度集聚在沿海地区，由于各区域产业结构差异，中美贸易冲突对各区域影响幅度不同，其中，长三角、珠三角区域受冲击幅度最大。

3月份以来，美国对我国发起贸易战，经多轮反复，中美贸易战不断升温和转折，引发各界强烈关注。本文由中美贸易的商品结构分析入手，由涉及征税的商品品类，基于集装箱生成机制，推演及预判我国沿海港口特别是集装箱运输可能遭受的冲击和影响。以期未雨绸缪，为主管部门与行业提供参考。

一、中美贸易及海运现状分析

1．中美贸易及商品结构现状特征

中美贸易深度融合，互为彼此最大的商品贸易伙伴。2017年，中美贸易额达5 767亿美元，占我国对外贸易额的14.3%，占美国外贸额的14.6%。目前，美国已成为我国最大的出口国和第四大进口国，中国对美出口货物达到4 283亿美元，占我国出口额的19.0% ；自美国进口货物达到1 484亿美元，占我国进口额的8.4%。从美国视角，中国是美国最大的进口国（占美国进口总额的21.6%）和第三大出口国（占美国出口总额的8.4%）。

从商品品类看，我国对美出口商品主要是电子产品、机械设备、服装玩具等，我国自美进口的商品包括电机设备、石油及化工品、运输设备、大豆及其他动植物等。进、出口重点商品名称及占比参见图1、图2。

从运输方式看，我国对美出口金额的73%为海运，其中88%为适箱货；自美进口金额的56%为海运，其中78%为适箱货。

图1 我国对美出口TOP10商品

图2 我国自美进口TOP10商品