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好望角型船运费下半年势头强劲

来源:中远海运e刊  2018-07-27  我要评论  

导读:

国际海事战略组织(Maritime Strategies International,简称MSI)在其最新的干散货市场报告中表示,如果铁矿石出口商满足计划中的发货目标,那么第四季度好望角型船的即期运价可能会升至每天25000美元以上,因此托运人考虑将铁矿石货分拆装运到巴拿马型船上,该船型市场将由此进入上行通道。

国际海事战略组织(Maritime Strategies International,简称MSI)在其最新的干散货市场报告中表示,如果铁矿石出口商满足计划中的发货目标,那么第四季度好望角型船的即期运价可能会升至每天25000美元以上,因此托运人考虑将铁矿石货分拆装运到巴拿马型船上,该船型市场将由此进入上行通道。

当下干散货市场继续经历一个强劲复苏的夏季。除了灵便型船,其他船型市场6月份平均即期运价上涨,达到了所有基准。7月初,好望角型平均即期运价已飙升至每天25000美元。

MSI表示,业界对一年期租租金水平预期乐观,目前这一水平对比即期市场租金,有一定盈余。

中国对铁矿石的需求一直是散货市场的核心支撑。今年6月,尽管米纳斯力拓(Minas Rio)和萨马科(Samarco)矿业公司的出口有所下降,但澳大利亚出口同比增长13%,巴西同比增长2%。虽然中国努力在关闭过时的钢铁产能,但产量一直非常强劲:5月份钢铁产量达到创纪录的8110万吨,同比飙升12%。

MSI干散货分析师William Tooth表示, “MSI看好今年下半年的散货市场需求,原则上增量来自澳大利亚和巴西运到中国的铁矿石,略微弥补近期煤炭需求的疲软,但大豆海运量将低于去年。“

供应面前景总体上呈现良性。MSI预计,2018年运力增长为2.3%。如果拆船业表现不佳,在极低的报废率情况下,船队将同比增长2.9%。

中国对铁矿石和煤炭的进口需求,仍是推动散货运价的关键因素。到目前为止,抵消了与贸易战有关的负面影响。但MSI警告称,淡水河谷今年将无法实现其出口3.90亿吨的目标,因此该公司对去年12月将即期运价上调至每天25000美元以上的预测相对谨慎。“尽管我们认为淡水河谷的交付量将低于第三季度和第四季度的预期,但下半年好望角型船的运费前景无疑是强劲的。”

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