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上半年航运经济:"复苏、低迷、稳健"三态叠加!

来源:海事服务网CNSS  2018-07-31  我要评论  

导读:

航运业在经历了2017年又一个低迷不振的年份后,业界寄望于2018年能够走上复苏之路。单从2018年上半年来看,全球航运经济的表现虽不能令人拍手称快,但与去年同期相比,还是差强人意的。从BDI指数来看,上半年无论是最高点还是最低点,都要高于去年的同期水平。

航运业在经历了2017年又一个低迷不振的年份后,业界寄望于2018年能够走上复苏之路。单从2018年上半年来看,全球航运经济的表现虽不能令人拍手称快,但与去年同期相比,还是差强人意的。从BDI指数来看,上半年无论是最高点还是最低点,都要高于去年的同期水平。那么,上半年航运市场的运行情况整体怎样呢?我们来盘点下各个细分领域的具体情况吧。

一、干散货市场逐渐复苏!

干散货海运市场上半年经历了大起大落,这一点从BDI指数上就能反映出来。上半年BDI指数最低点出现于4月6日,报于948点;最高点出现于5月14日,报于1476点,最高点和最低点之间相差528点,涨幅超过50%!

从BDI走势来看,上半年干散货市场呈现出明显的先抑后扬的趋势,这与BDI的走势一致。应该说4月6日是BDI下跌和上涨的临界点,在此之前,BDI从年初以来一直呈震荡下跌的趋势,干散货运输市场也非常低迷,这是航运业传统淡季的效应使然,同时又在3月份叠加了中美贸易战的负面影响,导致一季度大批航运企业亏损。

而在4月6日之后,随着传统意义上航运旺季的到来,虽然干散货市场依然受到中美贸易战及各种国际因素的阴云笼罩,但BDI指数依然强势上涨。尽管由于全球范围内燃油价格的大幅上涨,导致BDI指数在5月31日左右出现过一个低谷,但此后又开始上涨,并在一周后回到高点水平。

总之,上半年BDI指数走势总体比较乐观,至7月份时,BDI指数已经突破1700点,下半年随着西方国家圣诞节的到来,BDI指数还会进一步上涨,国际干散货海运市场正在逐步走向复苏。

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