船舶航行灯是过往船只之间在夜间互相辨别航行动态，并作出正确避航措施的重要参照和指南，航行灯安装或使用不规范、不正确，将大大增加过往船舶之间的碰撞几率。尽管《1972年国际海上避碰规则》（下简称《72 避碰规则》）中对航行灯的规则条款已经比较明晰了，但由于不同船舶类型上信号设备配置不同、以及专业人员理解差异，致使航行灯的配置经常出现不符合规定的情况，在某地海事部门的一次检查中，有近乎一半船舶的航行灯不能满足《72 避碰规则》的要求！下面我们就对船舶航行灯通常存在的缺陷问题、规范使用、维护保养等进行介绍，以在船舶航行中充分发挥航行灯的避航作用，确保航行安全。

航行灯的主要组成

1.桅灯：是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在225°的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横后22.5°内显示，前桅灯低于后桅灯，照距6海里。

2.舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。

3.尾灯

尾灯：是指安置在尽可能接近船尾的白灯，在135°的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正后方到每舷67.5°内显示，照距3海里。长度为12m或12m以上但小于50m的船舶，照距２海里。

4.其他航行灯还有拖带等、环照灯、闪光灯等

航行灯的角度

航行灯的可见距离