航行灯的主要缺陷

1.航行灯安装显示的角度不规范

有的船舶航行灯安装时就没有严格按照规则要求安装，角度存在偏差，比如有的船舶舷灯灯光直接对着舷外，而不是使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5°内分别显示；

有的船舶进行了局部改造，造成航行灯随意安装的情况。曾经有一艘伦婵，因为要执行一次科考任务，在对船尾设备进行改造时安装了一部吊车，然后竟将尾灯改装在吊车主上，随着吊车的转动而转动。打不中我，打不中我……求过往船只的心理阴影面积~ ~

2.桅灯与尾灯安装位置错位

有的船舶在更换桅灯、尾灯时，分不出其技术要求，随意安装， 造成桅灯与尾灯安装位置错位。曾有一艘船就将桅灯安装在轮尾灯的位置，在海事部门安全检查时， 该轮竟将桅灯两边涂了两道黑边充当尾灯的！我只能说，原来船舶上除了船员，还要招聘一位涂鸦师啊~ ~

3.灯光强度不达标

一是灯泡瓦数达不到要求 ，船员随意使用灯泡规格；

二是航 行灯灯罩被涂抹上油漆，影响灯光强度；

三是舷灯灯箱中黑色无光漆脱落，也影响舷灯的性能。

4.被其他设备遮蔽

有的船舶舷灯安装在驾驶台顶端甲板上，被附近的防护栏杆遮挡，不能正常发挥作用。还有的船舶在后期改造和加装设备时，如在桅灯前面安装雷达设备，影响到后桅灯的使用。

该船失控灯中位于下方的一盏被主机烟囱遮挡

5.航行灯报警系统故障

航行灯配有供电和控制设备，当任何一盏航行灯发生故障时，驾驶台内的自动指示装置都应当能自动发出声、光报警信号，但有的船舶航行灯故障报警系统故障，不能自动发出声、光报警信号。

6.船舶未及时开启或关闭航行灯

我们在日常工作中 ，经常看到船舶不按照规定时间开启和关闭航行灯的现象时有发生。而近年来因航行灯安装或是使用不规范导致的撞船事故案例也的确屡有发生，比如前些年发生在浙江台州海域的一次撞船事件，就是由于涉事船只抛锚休息时船员未关闭航行灯，导致途经船只发生误判并拦腰撞上了上去，涉事船被撞沉，导致2名船员失踪。

航行灯的自查和维护

1.防海水、防雨水

a.定期检查灯具密封性

b.灯泡外涂上硅胶等防水材料

c.定期清洁灯具外的玻璃罩，确保良好光线效果

2.灯泡减震措施

a.使用橡胶垫圈材料等材料减振

b.检查是否有松动的螺母螺栓和支架

3.防晒

最好安装防风雨黄铜材料灯具。

4.线路维护

定期检查导线连接是否有松动、破漏之处