近日，上海国际航运研究中心发布2018年第二季度中国航运景气报告，报告显示：中国航运业景气度再次上扬，中国航运景气指数为110.29点，较上一季度微涨2.86点，处于相对景气区间。中国航运信心指数为122.87点，较上季度下降5.8点，处于较为景气区间。其中，干散货运输企业的景气指数为125.57点，处于较为景气区间，而集装箱运输企业的景气指数为95.89点，进入不景气区间。

展望三季度，2018年三季度中国航运景气指数预计为113.97点，仍然处于相对景气区间。同时，中国航运景气指数编制室主任周德全向证券时报记者介绍，三季度指数的预估值与中国航运信心指数的预估值都低于去年同期水平，集装箱海运企业家信心指数更是较大幅度低于去年同期，说明中国航运业界对行业复苏前景判断更趋于谨慎。

干散货运输企业盈利大幅增长

具体来看，2018年第二季度，船舶运输企业景气指数为106.07点，与上季度基本上持平，处于微景气线区间;船舶运输企业信心指数为115.59点，较上季度降低8.76点，仍保持在相对景气区间。随着节后生产的复苏，船公司运力投放继续增加，舱位利用率不断提升，运价水平也较春节时期有所好转。尽管营运成本出现了大幅的上涨，但是企业的总体盈利情况继续向好，流动资金仍旧较为充盈。但是企业的贷款负债略有增加，企业船舶运力的投资意愿也再次跌入不景气区间。

同期，干散货运输企业的景气指数为125.57点，较上季度上升9.08点，进入较为景气区间;干散货运输企业的信心指数为140.34点，较上季度上涨10.94点，仍保持在较为景气区间。从企业经营指标来看，干散货海运企业投放运力增加，船舶周转率大幅提升，单位运费大幅增长，企业流动资金仍然相对充足。

港口企业方面，第二季度港口企业的景气指数为112.29点，较上季度小幅上涨6.34点，上升至相对景气区间;中国港口企业的信心指数为128.41点，较上季度下降了6.2点，仍处于较为景气区间。尽管港口企业的收费价格略有下降、营运成本上涨，但得益于港口吞吐量与泊位利用率持续增长，港口企业保持盈利状态，流动资金相对充足。