2020，全球仅2%的船舶安装Scrubber，低硫油仍是合规主流选择！

近日投行UBS 瑞士联合银行集团（United Bank of Switzerland，英文简称UBS，中文简称瑞银集团）发布了一份最新报告称，为满足2020 IMO全球限硫规定，到2020年全球船队中仅会有2%的船舶安装脱硫设备来达到合规要求。

根据UBS对航运业内的高管所做的调查显示，68%的受访者表示将选择低硫油来达到合规要求，21%的受访者表示选择安装脱硫设备。

9%的少数人将选择新船替换过时的船只，而更低的6%选择液化天然气燃料。

此外，根据本次调查报告显示，到2020年仅有64%的船舶满足压载水公约以及限硫规定的要求。报告称，全面合规的最大障碍是监管规范和有效技术的不确定性。

IMO要求到2020年1月，所有船舶将使用硫含量不得超过 0.5% 的燃油（更特殊区域除外，此前是3.5% ），并指导到2025年将二氧化碳排放量减少30%。

因此该报告称，安装脱硫设备并不能满足限制二氧化碳排放的要求。那么，问题就来了，因为有些应对措施正在满足一项要求的时候就不能满足另一个要求。