美国运煤船改道

美国去年向中国出口了320万吨煤炭，是中国第七大煤炭供应国。随着上周四美国对中国的半导体等商品加征25%关.税，中国也对美国的石油、煤炭等160亿美元商品征收关税。

据路透报道，汤森路透船舶追踪数据显示，就在中国对美国煤炭加征关.税的第二天，一艘名为Underdog的美国煤炭船周五改变航线，目的地由中国改为韩国。

这艘船装载有6.3万吨煤炭，于7月23日离开美国加州长滩，驶往中国，并于8月17日抵达南山港。在该港口停泊一周后，这艘船驶往韩国丽水，预计将于8月28日抵达。这并非首艘中途改道的美国船。上个月，原定驶往中国的运煤船Navios Taurus改道前往新加坡。

美国7月对中国的煤炭出口量下降，只有另外两艘船舶Navios Altair I和Glory从加州驶往中国，共计载有12.8万吨煤炭。汤森路透数据显示，8月并无载有美国煤炭的船舶驶往中国。

大豆引发注意

英国《金融时报》近日撰文称，随着中美贸.易冲突的升级，原本被大多决策者和经济学家忽视的大豆，忽然引起越来越多人的注意。

文章称，大豆的事情令人不安。因为大豆目前的状况只是一种预示，如果贸.易.战升级，并开始扰乱数十条其它复杂且鲜为人知的供应链，那么将来发生的事情可能会很难掌握。

而经济学家面临的挑战是，要努力了解那些一知半解事物之间的相关性和脆弱性，因为在这些领域，任何冲击都会产生各种意想不到的连锁反应。

同时，大豆一事也表明，全球经济的联系有多么紧密。人们通常会忽略这一点，直到出现问题。

大豆“启示录”

文章称，在贸.易冲突中，大豆的情况发人深省，给人以下几个启示：

首先，它及时提醒人们，在现代世界中，并非所有重要的事情都与数字技术或网络空间有关。有时候，在那些老旧的东西让人们栽跟头之前，需要留意观察。

其次，应该更加关注大豆最近在地缘政.治舞台上所扮演的角色。在过去10年里，农业领域发生了一些值得人注意却在很大程度上被忽视的变化。中国的需求让大豆成为世界上种植面积增加最快的作物。今年春天，美国种植大豆的土地面积超过了玉米，成为最大的单一作物。这也是中国关.税对准大豆的原因。

第三，这显示了经济学家预测贸.易.战后果的难度有多大。最近几十年几乎没有可供参考的大型贸.易.战。单凭宏观数据无法预测贸.易.战的影响，还需要深入了解错综复杂的供应链的情况。但经济学家通常不会花太多时间与供应链经理打交道，而且供应链往往不透明而且相当复杂。因此，预测关.税的影响是极其困难的。