中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.9.14)

本周，在煤价、台风以及燃油价格上涨等因素推动下，沿海散货运输市场行情呈稳中向好走势，9月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1212.33点，较上周上涨2.6%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数上涨，成品油运价指数下跌，原油运价指数维稳。

目前虽值煤炭需求淡季，但沿海煤炭运输市场仍迎来诸多利好，运价走势坚挺。近期，煤炭价格稳中有升，本期环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比上涨1元/吨。坚挺走势使得贸易商采购较为积极，对运输需求形成一定支撑。同时，北方部分发运港欲通过征收堆存费的方式加速清理场存，出货量有所增多。华南沿海地区将于本周末迎来“百里嘉”及“山竹”双台风，届时南下运力周转将受到较大影响，且部分货盘急于台风前赶出，对市场形成较大利好。此外，近期油价快速上涨，当前油价约为年初时的两倍，船东营运成本增加，挺价意愿较强。受上述情况影响，沿海煤炭运价延续上涨走势。不过煤炭需求疲软仍制约着行情的上涨幅度，14日沿海六大电厂日耗煤量57.6万吨，电厂机组低负荷运行，检修力度加大，存煤可用天数攀升至高位。随着淡季延续，市场悲观情绪蔓延，运价在下半周以震荡行情为主，难有进一步上涨空间。

9月14日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1278.11点，较上周上涨3.5%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，小船运价走势相对较好，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为39.8元/吨，较上周五上涨1.5元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为52.0元/吨，较上周五上涨4.7元/吨；天津-镇江（2-3万dwt）航线运价为55.9元/吨，较上周五上涨4.3元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为47.7元/吨，较上周五上涨1.8元/吨。

近期，部分地区继续执行限产政策，导致钢材价格再度上调，钢厂利润有望继续上升。为兑现利润降低杠杆，高炉对于高品位铁矿石的需求继续增加，港口疏港及铁矿石日耗均有升高。加之中秋节国庆节前钢厂需要补库，以及采暖季限产前集中生产等因素，铁矿石运输需求维持较好态势。9月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收1205.24点，较上周上涨1.8%。

目前国内玉米市场进入传统的“青黄不接”时期，新季玉米大规模上市大概还有3周左右的时间，粮食运输需求释放还需时日。粮食需求方面，因非洲猪瘟疫情更迭不断，生猪养殖业整体利空，玉米终端需求趋于疲软，饲企多呈策略性备库；而我国玉米深加工行业受环保限产因素影响，开工率普遍在60%左右。粮食运输市场行情仍以跟随煤炭为主，9月14日，沿海粮食货种运价指数报收1084.20点，较上周上涨1.4%。

近期国际油市利好消息反复，原油继续保持区间内震荡。9月，国内油价将迎来“二连涨”。调价窗口预计将于9月17日24时开启，本次调整将会是年内第11次上涨。运输方面，受税收政策调整，炼厂检修等多重因素影响，市场需求整体偏弱，长航线运输成交冷清，运价继续下跌。9月14日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收939.70点，与上周基本持平；市场运价成分指数报收844.23点，较上周下跌0.1%。

------上海航运交易所信息部 周杰------