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美国时间2018年9月17日，美国政府宣布将于9月24日起，对原产于中国的2000亿美元商品加征10%的进口关税，并将于2019年1月1日将加征关税税率上调至25%。

中国商务部表示，对于美国违反国际义务对中国经济造成的紧急情况，为捍卫自身合法权益，中方依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，根据商务部2018年第63号公告和《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品（第二批）加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕6号），决定对商务部63号公告和税委会6号公告所附对美加征关税商品清单的商品，自2018年9月24日12时01分起加征关税，对其附件1所列2493个税目商品、附件2所列1078个税目商品加征10%的关税，对附件3所列974个税目商品、附件4所列662个税目商品加征5%的关税。

中美贸易战再次升级，会对中国船舶工业、航运业带来哪些影响？

对中国船舶工业——剪不断、理还有点乱

8月3日，财政部发布《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品（第二批）加征关税的公告》，将对原产于美国的5207个税目进口商品加征关税。该措施涉及自美进口贸易额约600亿美元。

对此，《船报》记者第一时间联系了中国船舶工业经济与市场研究中心，该中心分析人士当时指出，美国对中国船舶出口产品相对较少，而本次涉及到的约100种船用配套产品均具有可替代性，因此，对我国船舶行业和配套业来说影响有限。

2018年9月24日12时01分，我国将正式对第二批商品加征关税。不过，关税税率从之前的25%、20%、10%、5%四档调整为10%、5%两档。

至此，中国对美国加征关税的600亿美元商品中，与船舶有关的主要包括：

美国对中国加征关税的2000亿美元商品中，与船舶有关的主要包括：

中美此番较量，都“特别关照”了船用发动机及相关零部件。对此，国内一家船用发动机制造厂商的专家认为，虽然，上述产品可从别国进口，但从二轮配套的角度来看，船用发动机的配套链很长，通常各设备、零部件都由多国配套，中美在船舶配套方面的关系也是剪不断、理还乱的。“中美贸易战还是会对我国船配业带来影响，漫长的配套链上，加征的税收还是会落在技术相对弱势的企业头上。”该专家表示。