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2018上半年国内货运船舶运力分析

来源:信德海事  2018-09-20  我要评论  

导读:

截至2018年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船,下同)共计1745艘、5838.16万载重吨,较2017年底增加74艘、316.28万载重吨,吨位增幅5.73%。

一、干散货船运力情况

截至2018年6月30日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船,下同)共计1745艘、5838.16万载重吨,较2017年底增加74艘、316.28万载重吨,吨位增幅5.73%。2018年上半年新增运力124艘、467.66万载重吨;除强制报废2艘、7.53万载重吨船舶外,企业主动进行运力调整,共有48艘、137.21万载重吨船舶运力提前退出沿海省际水路运输市场(部分船舶经检验后核减了载重吨,总计核减6.64万载重吨)。

沿海省际运输干散货船平均船龄9.70年,其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有186艘、35艘,占总艘数的10.66%和2.01%。

二、集装箱船运力情况

截至2018年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,下同)共计241艘、70.09万TEU,较2017年底增加46艘、9.57万TEU,载箱量增幅15.81%。2018年上半年新增运力49艘、9.92万TEU;没有强制报废船舶;共有3艘、0.35万TEU集装箱船提前退出沿海省际水路运输市场。

沿海省际运输集装箱船平均船龄9.71年,较2017年底下降0.52年,其中,老旧船舶(船龄20年以上)有27艘,占总艘数的11.20%,没有特检船舶(船龄29年以上)。

三、液货危险品船运力情况

(一)油船。

截至2018年6月30日,沿海省际运输油船共计1296艘、1013.03万载重吨,较2017年底减少20艘、4.14万载重吨,降幅0.41%。其中,具有沿海省际原油运输资质船舶92艘、528万载重吨,与2017年底持平。2018年上半年新增油船运力33艘、20.32万载重吨;无强制报废船舶,共有53艘、16.18万载重吨提前退出沿海省际水路运输市场。

沿海省际运输油船平均船龄9.50年。其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船舶(船龄26年以上)分别有364艘、15艘,占总艘数的28.09%和1.16%。

(二)化学品船。

截至2018年6月30日,沿海省际运输化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计282艘、111.01万载重吨,较2017年底增加10艘、4.86万载重吨,增幅4.58%。2018年上半年新增运力13艘、5.82万载重吨;无强制报废船舶;共有3艘0.96万载重吨化学品船提前退出沿海省际水路运输市场。

沿海省际运输化学品船平均船龄9.59年。其中,老旧船舶(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有77艘、1艘,占总艘数的27.3%和0.35%。

(三)液化气船。

截至2018年6月30日,沿海省际运输液化气船共计71艘、23.93万载重吨,较2017年底减少1艘、0.57万载重吨,吨位降幅2.33%。2018年上半年新增运力1艘、0.31万载重吨;没有强制报废船舶;共2艘、0.88万载重吨液化气船提前退出沿海省际水路运输市场。

沿海省际运输液化气船平均船龄10.81年。其中,老旧船(船龄12年以上)和特检船(船龄26年以上)分别有18艘、3艘,占总艘数的25.35%和4.23%。

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