格陵兰岛北部沿岸的海冰，通常情况下冻得非常坚实，在全球气候变暖的背景下，专家们曾认为这里会坚持到最后才融化。然而今年，北极“最后一片冰区”两次破裂。这引起了航运业对北极航线的热烈讨论。近日，IASS的凯瑟琳·斯蒂芬认为：未来，北极航运的发展会受到限制，主要有八个方面的原因。

1.北极航线并不总是最短：为了连接北欧和东亚，北极意义重大。但若做南亚、南美、非洲或中东地区的商品贸易，北极航线的距离并不短。

2.季节性因素：北极的冰区正在消融，但北极航线仍然是季节性的。这意味着航道在春天开放，在秋天又再次结冰。

3.不稳定性：恶劣的天气和浮冰，使得海员很难遵守集装箱船必须遵守的严格时间表。

4.温暖的天气可能会导致更糟糕的天气：温暖的天气会产生大量的浮冰和冰川，对船只来说比薄而快的冰更为危险。

5.“无冰”不等同于冰区消失：冰山可能无处不在。

6.航道水深不够：大重型船只可以顺利通过不搁浅。

7.巴拿马运河的扩建：巴拿马运河使货物吞吐量增加了一倍，可以通过更大的船只，但超大型船不能通过北极航道。

8.北极资源：沿途生活的人无法从通过北极航道的船只中受益。

另外，北极航线不能使用过多，主要有两个原因：

1.环境影响：北极的环境脆弱。石油泄漏和船只造成的空气污染会危害北极的生态环境。

2.气候变化：使用北极航线，将使严格的环境法规变得更难遵守。

本文编译海事服务网CNSS王琰，转载请注明来源。