在上周召开的IMO 货物和集装箱运输分委员会第五届会议上，德国展示了一份关于闪点在52℃-60℃之间的柴油燃料评估报告，结果表明闪点为52℃和60℃的柴油燃料在使用风险上并无重大区别。中国也提交了一份低闪点燃油研究报告，证明低闪点燃料虽然会造成易燃蒸汽增加，但使用风险是可控的。IMO在会上同意将会成立工作组负责船用低闪点燃油安全技术规定的开发。关于低闪点柴油的IGF规则有望在2024年生效。