英特尔和劳斯莱斯正在开展合作，为大型船舶提供自动化技术。双方于周一宣布，他们将共同合作，最早在2025年将机器人送到水中，作为逐步推进相关技术改造行业的一部分。

（图源：Inverse）

“毫无疑问，数字技术将在未来的航运中发挥越来越大的作用，”劳斯莱斯工程技术和船舶智能总监Kevin Daffey表示：“智能使用数据将成为采用远程和自主技术的关键推动因素。起初，此类技术将部署在靠近岸边的船舶上，如拖船、渡轮和沿海货船。这一计划将在几个主流国家范围内运作，因此立法问题可以在国家层面进行管理。”

根据计划，最开始劳斯莱斯将采用英特尔至强处理器构建其船舶智能平台，以处理陆上中心和陆地上的数据。船上的服务器将充当黑匣子，利用英特尔3D NAND固态硬盘进行存储以及其Xeon可扩展处理器。

该系统由摄像机网络、激光雷达和雷达组成，全部由中央程序监督。使用机器视觉算法，该程序可以像其他船只一样寻找障碍物并向机组人员发送自动警报。

（图源：Rolls-Royce）

这些配置就像构成了船的“眼睛”和“耳朵”。智能感应系统可以自动对附近的船舶进行分类，无论是游艇、游轮、油轮还是拖船。通过组合和集中来自多个来源的数据，它可以在恶劣天气条件下提供更好的可视性，当船舶在近距离航行时，例如在泊位停靠时，它尤其有用。

在近距航行的情况下，船只通常必须需要船员在船上充当“对讲机”，告知船长即将发生的危险。通过智能感知系统，这些人类观察者可以使用数字源进行扩充，也可以与码头中的人员共享以提高安全性。“通过安装LIDAR系统，您可以实时准确地测量船舶离泊位的距离。”

目前，该系统正在少数几艘船上进行测试，包括日本的渡轮。