说起“共享”一词,想必大家都再熟悉不过了。共享单车、共享汽车、共享雨伞…

那么,在集装箱海运业,集装箱共享是否也可以闯出一片天呢?

借着区块链技术的东风以及决心解决集运行业痛点的愿景,Blockshipping团队开始摸索区块链技术在全球集装箱共享方面的应用。

据该公司创始人兼首席执行官Peter Ludvigsen介绍,全球共享集装箱平台(Global Shared Container Platform,GSCP),将由集装箱班轮公司组成联盟并部分所有,每家船公司可以动态调整其可以与其他船公司共享的集装箱数量。随着船公司对GSCP平台的信任度增强,船公司可将自有集装箱的数量控制在最小范围内,并将集装箱放置在GSCP平台上。最终,船公司有望从资产负债表中完全剥离集装箱资产而依赖于GSCP平台供应集装箱。

此外,区块链技术的结合,也让集装箱投资变得大众化。

Peter表示,通过公链设计,记录每个集装箱的所有权信息、所有者或经营者变动信息等,实现实物集装箱的通证化。目前,全球集装箱租赁公司和班轮公司控制新集装箱的投资,但在GSCP平台上,通过GSCP区块链集装箱注册平台(GSCP blockchain container registry),新箱投资大众化成为可能,普通百姓可以在这一平台上自发组成区块链集装箱投资财团,从而投资集装箱。

而共享平台能为行业带来怎样的效益呢?Peter为我们呈现了一张成本收益表,他表示,不论对货主、船公司还是货代、租箱公司,其整体的成本下降比例为15%,也就是说,GSCP平台每年可为行业节省57亿美元。除此之外,环保效益也颇为显著,预估为每年减少二氧化碳排放460万吨。

当然,区块链技术作为一项新兴技术,在技术成熟度、社会接受度、场景应用对接、标准体系建设、法律监管等方面均有很长的路要走。而在经历了2017年的疯狂热潮后,区块链行业也亟需去泡沫化,回归理性轨道。

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