自2013年以来，中远海运集团积极探索和开展极地航海实践活动，旗下中远海运特运(原名为中远航运)先后开辟了北极、南极航线，多艘次船舶航经北极东北航道，形成常态化运营，开启了中国商船极地航行的先河，为国家海洋强国和“冰上丝绸之路”建设做出了积极贡献，取得了良好的经济和社会效益。

一、开辟北极航线历程回顾

2012年11月，党的十八大提出了海洋强国的国家发展战略。十八大以来，国家加快了北极开发的战略步伐，2018年1月，中国政府发布了《中国的北极政策》白皮书，阐明了中国在北极问题上的基本立场，以及中国参与北极事务的政策目标、基本原则和主要政策主张。白皮书指出，中国是北极事务的积极参与者、建设者和贡献者，愿本着“尊重、合作、共赢、可持续”的基本原则，与有关各方一道，积极应对北极变化带来的挑战，共同认识北极、保护北极、利用北极和参与北极治理。

以国家战略为指引，中远海运集团积极谋划试水北极东北航道实践活动。自2012年开始筹划，并从2013年起，成功完成了多艘次北极航行。

1、积极筹划

2012年10月17日，原中远集团在北京举行了“海豹项目”启动会，经过对北极航行可行性的研究，确定启动项目，并决定由中远航运负责具体落实，由冰级船“永盛”轮执行首航任务，拉开了中国商船极地航行的序幕。

随后，中远航运积极开展前期工作，收集资料信息，编写航行手册，完善规章流程，组织船员培训，开展营销揽货，为正式运行做好充分准备。

2、成功首航

2013年8月15日，“永盛”轮装载首批北极航行物资，在中国太仓港启航，开启了中国商船首航北极的“破冰之旅”。8月27日，“永盛”轮通过白令海峡，9月2日成功穿过重冰区，9月5日抵达挪威北角附近，历经27天7931海里的航行，于北京时间9月10日顺利靠泊荷兰鹿特丹港，成为第一艘成功经由北极东北航道到达欧洲的中国商船。

3、双向通行

2015年，“永盛”轮再次驶向北极，并执行了北极东北航道来回程运营两个航次，取得圆满成功。在“永盛”轮回程中，首次尝试在无引水、无破冰船协助的情况下，全程独立航行，为商业化运营积累的宝贵经验。

4、常态化运营

在总结经验的基础上，2016年，中远海运特运派出多艘次船舶，实施“永盛+”项目，随后的2017年和2018年继续实现了北极航线常态化运营。同时，参与运营的船舶从冰级船“永盛”轮扩展至非冰级船，从多用途船扩展至半潜船和重吊船。其中，2016年完成6个航次，2017年完成5个航次，2018年完成8个航次。至此，自2013年以来，先后共组织22艘次船舶执行北极东北航道航次任务。此外，还有1艘次船舶(“永盛”轮)执行巴西南极费拉兹科考站运输保障任务，所有航次均取得了圆满成功。中远海运特运成为全球唯一具有南北极运营经验的航运公司。

5、建造冰级船舶

在成功实现北极航道常态化运营的基础上，中远海运特运结合货源需求，专门订造了3艘36000吨冰级多用途船，分别为“天恩”、“天惠”、“天佑”轮，于2017年至2018年先后接船并投入运营，这几艘冰级船的加盟，进一步提升了中远海运特运北极航线开发和运营实力。

二、开辟北极航线的意义和成果

北极航线的积极探索和成功开发，为服务国家战略，打造“冰上丝绸之路”做出了应有贡献，为企业创新发展开拓了新的发展空间，具有非常重要和深远的历史意义。

1、开创了中国商船极地航行的先河

由于北极地区特殊的气候条件和海洋环境因素，以及缺乏可靠的航行安全保障等，北极航道仍被视为航运界的畏途。但同时，跨越北冰洋，开辟北极航道，缩短东西方距离，一直以来是航海家的梦想。中远海运集团协同相关单位，大胆探索，勇于实践，作为“冰上丝绸之路”上的中国先行者，开辟中国商船极地航线，在中国商船航海史上具有里程碑式的意义。

2、取得了良好的社会和经济效益

开拓北极东北航道，同比传统航线，大大缩短了航程，节省经营成本，减少碳排放，被称为绿色环保航线，是企业履行环境保护社会责任的务实之举。2013年以来，累计完成22个北极东北航道航次，节省航行里程93350海里，节约航次时间7332小时，减少燃油消耗8948吨，减少排放二氧化碳27833吨，合计节省成本超过9000万元人民币，取得了良好的社会和经营效益。

3、提升国际一流航运企业品牌形象

北极航线运营是企业实力的充分体现，通过几年来的成功实践，中远海运集团旗下中远海运特运彰显了优秀的经营管理能力，在全球特种船市场，乃至整个航运界，形成了极大的品牌效应。欧洲、日本等地全球多家大客户和机构主动与公司联系，探讨北极航线合作事宜。在此基础上，中远海运特运成功揽取南极科考站物流运输服务合同、北极YAMAL项目模块运输合同、北欧至中国纸浆COA运输合同等重要项目。2016年夏天，中远海运特运3艘执行YAMAL项目的半潜船取道北极东北航道，实现安全、快速交付货物，对项目提前六个月完工投产起到积极作用，被YAMAL项目总承包方授予“绩效杰出贡献奖”，并对后续成功竞标成为哈萨克斯坦里海TCO海运总承包打下坚实基础。

4、取得和积累了宝贵的北极航道资料

经过22个航次的运营，以及多船型的实践，多样化冰情和气候，极地磁差影响，中远海运特运船舶积累了宝贵的大数据。这不仅为今后的北极航道持续常态化运营提供了保障，更为国家北极开发战略提供了非常有价值的一手资料。

5、培养和锻炼了专业人才队伍

中远海运特运作为中国唯一有极地运营经验的船公司，经过多年的成功实践，为企业和国家培养了一批富有极地航行经验的船员队伍，以及善于极地船舶运营的岸基管理人才队伍。随着未来北极航道的进一步常态化运营，中远海运特运的专业化人才队伍规模和水平将不断提升，这将成为企业和国家不可多得的宝贵资源。

6、创建先进的企业文化和精神

“永盛”轮作为中远海运集团探索和开拓极地航线的旗舰，被中国航海学会授予“极地航运先锋”、“南极科考服务先锋”荣誉称号。“永盛”轮船长及全体船员作为开辟极地航线的实践者，在长期探索和开拓极地航线的航海实践中，提炼出“开拓创新、爱岗奉献”“永盛精神”。其中蕴含的敢为人先、迎难而上的开拓进取精神，解放思想，敢于担当的锐意创新精神，严谨细致，精益求精的爱岗敬业精神，以及同舟共济、艰苦奋斗的拼搏奉献精神，更是我们全体航海人的共同追求。