数字化在2018年继续重塑海运业，在船舶自动驾驶和远程操作方面取得了一些进展。尽管距离第一批自动驾驶商船下水还有一段时日，但该领域所有最新技术的发展都为未来自主驾驶、无人驾驶船船舶奠定了必要基础。

1、IMO在自动驾驶船舶国际规范方面迈出第一步

国际海事组织IMO作为全球航运国际规范主要制定机构，已经于今年5月正式宣布将研究并制定相关公约规范解决海上自主驾驶船舶Maritime Autonomous Surface Ships (简称MASS) 安全、安保、环保、等一系列问题。

该组织的高级技术机构，海事安全委员会（海安会），批准了监管范围演习的框架，包括MASS和自治程度的初步定义，以及演习的方法和工作计划已经签署了一个监管范围界定的框架性文件，包括对MASS和自动化程度的初步定义。

2、全球第一艘全自动驾驶渡轮面世

罗罗与芬兰国有渡轮运营商Finferries在芬兰图尔库市以南群岛成功展示全球首艘无人驾驶渡轮。Falco号汽车渡轮采用罗罗智能船舶技术，在芬兰帕尔加斯和瑙沃之间完成了无人驾驶航行，并在遥控操作下顺利返航。

该艘渡轮采用传感器融合和人工智能技术来探测物体和避免冲撞。利用近期开发的自动导航系统，该艘船还展示了自动靠泊功能。该技术可让船舶在靠近码头时自动更改航线和航速，无需人工干预即可完成自动靠泊。

3、全球第一家无人船公司成立

挪威的两家公司Wilhelmsen和Kongsberg正合作成立世界首家自动驾驶航运公司，意味着无人驾驶船舶发展又迈出了重要的一步。

这家名为Massterly新公司希望为自动驾驶船提供全套价值链产品，从设计、开发，到控制系统、物流服务和船舶操作。