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四季度航运复苏见顶,2019将迎小幅回调

来源:上海国际航运研究中心  2019-01-03  我要评论  

导读:

2019年1月2日,上海国际航运研究中心发布2018年第四季度中国航运景气报告,报告显示:2018年第四季度,中国航运景气指数为106.54点,虽仍处景气区间,但是已经连续两个季度处于微景气区间。

2019年1月2日,上海国际航运研究中心发布2018年第四季度中国航运景气报告,报告显示:2018年第四季度,中国航运景气指数为106.54点,虽仍处景气区间,但是已经连续两个季度处于微景气区间。中国航运信心指数为109.76点,较上季度下降1.22点,已经连续两个季度出现下调。尽管四季度部分航运企业的景气度出现一定回调,但是总体上都已经处于微景气区间。

图1 中国航运景气指数与信心指数走势图

1 四季度船公司景气度小幅上扬

2018年第四季度,船舶运输企业景气指数为108.64点,较上季度上涨了8个点,仍处于微景气区间;船舶运输企业信心指数为106.48点,较上季度降低了2.77点,也仍处于微景气区间。从各项经营指标来看,船公司企业运力投放加大,舱位利用率继续下滑,船舶运营成本也在提升。但得益于企业运价水平的提升,企业总体盈利继续增加,流动资金较为充盈,企业融资难度继续减小,劳动力需求不断增加,企业贷款负债情况得以缓解,但企业船舶运力的投资意愿仍处于不景气区间。

  

图2 船舶运输企业景气指数与信心指数走势图

干散货海运企业景气指数略降。2018年第四季度,干散货运输企业的景气指数为110.54点,较上季度下降7.71点,但仍然处于相对景气区间;干散货运输企业的信心指数为129.17点,较上季度下降17.97点,维持在较为景气区间。从各项经营指标来看,虽然企业运力投放不断增加,但船舶周转率仍保持在景气水平,同时由于海运价格的不断提升,尽管营运成本持续偏高,企业仍保持良好的盈利情况。此外,由于企业流动资金较为充足,企业融资相对容易,贷款负债有所减小,劳动力需求旺盛,企业船舶运力投资意愿也处于较高水平。

  

图3 干散货运输企业经营指标景气指数状况

集装箱运输企业景气度略有上升。2018年第四季度,集装箱运输企业的景气指数为117.39点,较上季度上涨9.9点,上升至相对景气区间;集装箱运输企业的信心指数为111.67点,与上季度持平,维持在相对景气区间。集装箱运输企业总体运行状况持续向好,对市场持乐观态度。 从各项经营指标来看,集装箱企业运力投放力度继续加大,舱位利用率水平持续向好,同时得益于企业运费收入持续增加,营运成本减少,企业盈利大幅增长,企业流动资金依旧充足,融资难度持续下降,企业贷款负债降低,劳动力需求增强,但是企业对船舶运力投资持谨慎态度,船舶投资意愿持续处于微弱不景气区间。

  

图4 集装箱运输企业经营指标景气指数状况

2 港口企业景气状况保持稳定

2018年第四季度,港口企业的景气指数为109.18点,较上季度小幅下降0.78点,下降至微景气区间,港口企业经营状况总体保持稳定;港口企业的信心指数为116.17点,较上季度上升了1.97点,进入相对景气区间,港口企业家们对行业总体运行状况持有乐观态度。从各项经营指标来看,港口企业的收费价格略有下降、营运成本持续上涨,企业贷款负债有所增加,但得益于港口吞吐量持续增加,泊位利用率不断增长,企业盈利情况较好,流动资金也相对充足,港口企业劳动力需求、新增泊位与机械投资提升,但企业融资难度有所上升,贷款负债有所增加。

  

图5 中国港口企业景气和信心指数走势图

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