船公司宣布于2019年1月1日正式实施的新燃油附加费收费标准，执行了吗？

全球船用燃料油0.5%m/m的硫排放上限将于2020年1月1日强制生效。航运业低硫环保时代大幕正式开启。

这项规定必将使航运业面临高昂的成本代价，为此，各大船公司决定，将额外增加的成本通过调整燃油附加费与供应链其他环节进行分摊，并于2019年1月1日起，以全新标准收取燃油附加费。

那么，各大船公司是否已经如期以新标准征收燃油附加费？客户反馈如何呢？

据中远海运集运相关人士透露，该公司已于昨日（1月1日）开始征收燃油调整附加费，不过执行方式不尽相同（如欧线有的含CLS，有的未含），因此，初期需要加强与客户间的沟通交流，并作出详细解释。截至目前，客户反馈相对积极。

遵循公司整体原则，中远海运集运各航区结合各自进出平衡、单箱油耗等因素，独立制定了本航区燃油费收取方案，相关细则及费收标准，并且以营销指南、问答等方式予以发布。

ONE中国市场及战略客户营销部相关负责人称，从今年1月1日起，除美国线（正在美国海事委员会进行备案）外，其他全部航线都已经开始征收，其征收细则业已提交给备案机构。截至目前，大部分顾客都能够理解并给予积极配合。

达飞中国相关负责人表示，将以循序渐进的方式执行。1月1日，在大部分航线加征燃油附加费，1月3日，将在全部航线收取。

附：12大船公司新燃油附加费征收标准

中远海运集运

为积极应对燃油价格波动、合理补偿燃油成本上涨，中远海运集运将于2019年1月1日起，正式收取燃油调整附加费。该燃油附加费旨在真实反映燃油成本变化幅度，同时便于客户根据燃油价格测算相关物流成本。

相关燃油调整附加费说明如下：