2018年12月28日，广西西江开发投资集团有限公司在梧州举行新闻发布会，宣布西江流域“一干线三通道”船闸联合调度系统全面建成。西江集团已实现长洲、桂平、贵港、西津、邕宁、老口、金鸡滩、鱼梁、那吉、红花、桥巩等11个梯级15座船闸的统一管理、联合调度，全面建成西江流域船闸联合调度系统，实现广西自治区提出的“一干线三通道”船闸联合调度目标，有效提高了西江流域船闸通航效率，降低了社会物流成本，促进了沿江经济社会发展。

长期以来，西江流域船闸由于分属不同业主运营管理，造成西江水运建设和管理存在航电效益矛盾突出，枯水期航道水位不稳定，通航时段受制约，梯级船闸之间的调度协同衔接不顺，信息互通不畅，以及部分船舶“船等闸”、部分船闸“闸等船”等问题，还不时发生滞航情况，一系列的问题成为制约西江黄金水道发展的主要瓶颈。为突破瓶颈，全面提升西江黄金水道航运综合能力，打造西江黄金水道升级版，2017年4月29日，广西壮族自治区人民政府印发《研究西江航运干线和右江船闸运营管理工作的纪要》，确定广西西江开发投资集团有限公司为自治区内河航运船闸统一运营管理牵头单位，负责流域各船闸的统一运营管理。

2017年下半年以来，西江集团按照“一家牵头、产管分离”和“统一报到、统一调度、统一信息发布、统一运营管理(集中控制)”的原则和模式，大力推进西江流域“一干线三通道”主要船闸联合调度工作。2017年11月底，建成广西西江船闸运行调度中心，并实现了西江集团管理的5个梯级9座船闸统一运行调度，以及5个梯级7座船闸集中监控;2018年6月，首次将邕宁、老口船闸成功接入西江流域船闸联合调度系统，打开了西江流域不同业主船闸纳入统一管理的新局面。在邕宁、老口船闸的示范带动下，其他船闸也相继纳入西江流域船闸联合调度系统。

西江流域船闸实施联合调度以来，过闸货物迅猛增长。截至2018年12月25日，2018年长洲船闸累计过闸货物1.296亿吨，同比增长34.22%，与长江三峡船闸基本持平;流域上的其他船闸过货量也均实现了较大幅度的增长。过闸效率明显提高，船舶平均待闸时间由原来的10多小时缩减到6小时;从贵港上游到广州一个月平均可以走3趟船，比之前翻了一番，船舶周转率的提高有效降低了物流成本，在物价不断增长的情况下，水运运价基本保持不变。运行成果显示，联合调度实施后，不但提高了过闸效率、船舶周转率，降低了物流成本，而且进一步吸引了产业沿江集聚，为沿江产业和区域经济发展作出了突出贡献。

西江集团相关负责人表示，下一步将进一步完善和优化《广西西江流域船闸统一运行调度平台方案》，建设网络化、可视化、智能化、现代化的干线航道和过闸服务通道，全面提升西江流域航道科技信息化水平;进一步加强管理，优化服务标准，提升服务质量和效率，力争2019—2022年，在目前的基础上，将“三统一分”模式推广到西江“一干七支”流域上的其他船闸，努力将广西西江船闸运行调度中心打造成西江“最强大脑”，打造成服务船主、服务企业、服务地方经济发展的示范窗口和行业标杆。