在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下，水运经济发展继续保持良好态势。2017年我国拥有水上运输船舶16.59万艘;2018年我国完成货运量232.1亿吨;2019年我国将进一步加大沿海和内河港口建设力度。以下是水运市场分析。

2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，也是党和国家事业发展中具有重要意义的一年。水运业坚持稳中求进工作总基调，强化政治担当，抓住黄金时期，施展黄金作为，全力为全面建成小康社会当好先行。水运市场分析，在水运人的齐心协力下，水运经济主要指标表现好于往年、高于预期，水运结构继续优化，新兴动能加快成长，水运经济运行总体呈现“稳中有进、持续向好”的态势。

2017年，我国拥有水上运输船舶16.59万艘，比上年末减少3.5%;净载重量27244.29万吨，增长5.7%;平均净载重量1642.16吨/艘，增长9.5%;载客量101.73万客位，减少1.5%;集装箱箱位260.40万TEU，增长12.3%;船舶功率7259.68万千瓦，增长2.8%。

2018年，我国完成货运量232.1亿吨，同比增长6.9%，增速较一季度加快0.6个百分点。水运行业分析指出分方式看，铁路货运保持较快增长，完成货运量19.6亿吨，同比增长7.7%，占全社会比重达8.4%，同比有所提高，铁路大宗物资运输优势进一步发挥，煤炭增量占总增量的80%左右。公路货运保持增长，完成货运量179.8亿吨，同比增长7.7%，高速公路货车流量增长9.7%。水路货运增速回升，完成货运量32.7亿吨，同比增长2.5%，增速较一季度回升2.0个百分点。民航货运稳步增长，完成货运量356万吨，同比增长6.4%。快递业务量持续高速增长，完成业务量220.8亿件，同比增长27.5%。

预计2019年，我国将进一步加大沿海和内河港口建设力度，加快航道整治和维护。长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域港口建设规划进一步实施，秦皇岛煤五期、唐山港曹妃甸港区、天津港煤炭码头、广州南沙二期、天津港的20万吨级航道等工程的建设进度将继续加快，煤炭、矿石、集装箱大型码头和沿海港口深水航道能力得到提高，可建成7个矿石泊位，新增吞吐能力5100万吨。上海国际航运中心洋山深水港区一期工程和长江口深水航道治理二期工程年内将竣工。港口通过能力进一步提高，矿石、原油、煤炭运输紧张状况将明显缓解。

我国水运行业经过连续几年低迷市场带来的通过破产、兼并、低造船的去产能，2018年市场出现回暖迹象，航运企业财务状况改善，且干散、油轮和集装箱市场新造船订单都出现了大幅反弹。目前，我国水运行业已经趋于成熟。水运市场分析，2018年69家上市企业的收入总额达到8043.67亿元，相较同口径企业2017年创造的7037.99亿元，同比增长14.29%;净利润总额为517.42亿元，同口径同比增长近12倍，2017年该69家企业仅创造净利润40.12亿元。

目前，我国从事沿海内贸集装箱运输的航运企业共有30家左右，包括中远集运、中海集运、中谷新良、大新华轮船、中外运阳光速航、南青班轮、鸿盛港泰、安通物流、洋浦中良、明发船务等，其中，排名前8位的航运企业合计投入船舶190 余艘，运力近28万TEU，市场份额超过90%。中海集运和中远集运在我国水路内贸集装箱运输市场中占据主导地位，尤其在我国南北干线上拥有绝对优势。

总的来说，在国内经济稳中向好、外部需求回暖、大宗商品价格上涨等因素影响下，水系港口货物吞吐量增长好于预期。未来，我国将基本形成保障充分、服务高效、平安绿色、国际影响力强的现代化水运体系。水运、港口通过能力进一步提高，矿石、原油、煤炭运输紧张状况将明显缓解。以上便是水运市场分析所有内容了。