IMO《极地规则》旨在确保在北极和南极地区运营的船舶需考虑到极端温度并确保关键设备保持正常运转。拟在极地水域作业的船舶上使用的导航和通信设备的导则草案预计将由IMO航行、通信与搜救分委会在本届会议上（1月16日-25日）最后确定。

该导则将提供有关温度和机械冲击测试的建议，以及如何在低温下处理积冰和电池性能。

分委会还将考虑国际海事组织/国际电联海事无线电通信事务专家组第14次会议的报告。

会议将最终确定国际海事组织关于水上无线电通信事项的立场草案，以提交将于11月举行的2019年世界无线电通信大会上讨论。专用于海上无线电通信和无线电导航目的的无干扰无线电部分的可用性对于确保航运的安全性是至关重要的。

分委会将继续就若干关键议程开展工作，例如目前使全球水上遇险和安全系统（GMDSS）现代化的工作。现代化计划希望更新条款，包括允许纳入新的卫星通信服务。

关于电子导航问题，会议将重点强调有效实施电子导航战略的协调和标准化。分委会将编制各种海事服务的说明，以改进统一。它还将制定关于标准化操作模式或S-Mode的指南草案，以加强海员使用的用户界面和信息的标准化。

关于搜救事宜，分委会将分析最新的常规国际民用航空组织（ICAO）/ IMO联合工作组的建议。会议可能会审核关于SAR任务协调员的修订模型课程。

最后，在其他议程项目中，分委会将审查拟议的新的和船舶定线措施修正案以及海上安全信息（MSI）相关规定的更新。它还将讨论有关船舶远程识别和跟踪系统的功能和操作问题。