油轮市场本周市场综述2019年1月18日

超大型油轮

从中东海湾到中国航线上的价格维持平稳，基于270,000吨货量的运价徘徊在国标55.75-56.25之间。往西方向，基于280,000吨货量到美湾的运价维持在国标24.75，基于来去经过好望角。美湾至加勒比海区域内的交易活跃，并给予其他市场以支撑，到中国的运费大约在740万美元。西非市场的价格小幅回升，基于260,000吨货量到中国的航线上，最近一笔成交的运价是国标57.5，较上周末上升了3.75点。从霍得角到南韩的运费在620万美元，后来上升至630万美元。

苏伊士极限型油轮

基于130,000吨货量，从西非到英国-欧洲大陆的航线上，运价从略高于国标90的水平下跌至国标80。尽管土耳其海峡总延误时间仍在大约30天左右，包括北岸与南岸，基于135,000吨货量，从黑洞到地中海的运价几乎下跌了25点，至国标107.5。而到南韩的运费是405万美元，到新加坡的运费需支付340万美元。

阿芙拉极限型油轮

基于80,000吨货量，从杰伊汉出发的运价损失了30点至在国标127.5，从黑海出发的价格跌幅超过了45点，至国标125。在波罗的海，经过一次短暂回升，运价达到了国标97.5-100之间，但市场再次下落回国标90的位置，基于100,000吨货量，有其他货物的运价在国标92.5。基于80,000吨货量，穿越北海的航线上的运价比较稳定，接近国标110。加勒比海市场里，基于70,000吨货量，从委内瑞拉到美湾的运价没有变化，仍在国标150。

成品油油轮

基于75,000吨货量，从中东海湾到日本的运价小幅上涨2.5点，至国标130；而55,000吨货量的运价稳定在国标150。基于37,000吨的货量，从欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线上的运价下跌了15点，至国标125。基于38,000吨货量，从美湾回大西洋航线上，运价大幅下滑20点，至国标92.25。