1月25日，全球最大铁矿石生产商淡水河谷（Vale）公司位于巴西米纳斯吉拉斯州布鲁马迪纽市的一处铁矿废料矿坑堤坝发生决堤事故。据官方最新统计，巴西矿坝决堤事故死亡人数升至65人，其中31名死者身份确认，仍有279人下落不明，已救出192人。

而本次事故对于航运业的影响也在持续发酵。

克拉克森-柏拉图证券Frode Morkedal表示，本次事故将给大宗商品航运市场带来负面影响。他估计，事故发生后，由于巴西铁矿石运输需求的减少，可能导致今年好望角型货轮运价平均每天下降1000美元。

1月28日，挪威投资银行ABG Sundal Collier 下调了挪威船王弗雷德里克森旗下的干散货航运公司Golden Ocean的评级，导致该公司当天的市值蒸发了9000多万美元。这家拥有38艘好望角型干散货船舶的航运公司28日股价开盘报5.97美元，当天中午就下跌10%，至5.34美元。

另一家拥有25艘好望角型船舶干散货航运巨头Star Bulk的市值也在昨天增发了3100万美元。该公司的股票价格从昨天开盘时的8.28美元跌至中午12点的7.95美元，而当天早些时候曾一度跌至7.88美元的低点。

同样在纽交所上市的Safe Bulkers中午从昨天开盘时的1.89美元每股下降到了1.74美元每股。

DNB Markets分析师尼科莱•迪维克(Nicolay Dyvik)表示:“此类灾难通常会带来生产活动的长期中断。“

其表示，“因此，2019年，巴西大约850万吨铁矿石的生产和出口将面临较大的负面影响。”假如从巴西到中国的一个往返航次为90天，那么850万吨的运输需求缺口将意味着12艘capesize干散货船舶（亦即好望角型船队0.6%的运力，以及0.2%的干散船队运力）将无货可运。

叠加中国农历新年前后的淡季因素的影响，根据波罗的海交易所(Baltic Exchange)的数据显示，好望角型干散货船舶的即期运费周一继续下跌，跌至每日12523美元，BDI指数也下降到了852点。

海港全球证券Magnus Fyhr表示，本次事故可能对好望角型船舶市场产生极为不利的影响，尤其是对运距“吨英里”将产生较大的影响。