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我国造船用钢高质量发展来日可期

来源:中国水运网  2019-02-19  我要评论  

导读:

2018年,钢铁行业持续深入推进供给侧结构性改革,市场供需基本平衡,行业经济效益持续好转;船舶行业紧抓全面对外开放和高质量发展的新机遇,骨干船企竞争力不断提高,产品结构持续优化,主要经济指标降幅不断收窄。

2018年,钢铁行业持续深入推进供给侧结构性改革,市场供需基本平衡,行业经济效益持续好转;船舶行业紧抓全面对外开放和高质量发展的新机遇,骨干船企竞争力不断提高,产品结构持续优化,主要经济指标降幅不断收窄。但我国经济发展的内外部环境发生了明显变化,市场竞争环境更加激烈,造船用钢供需矛盾凸显。

供需现状:企稳回升 问题犹存

2018年,受开工船舶逐步增多的影响,国内钢铁企业造船板产量结束了3年下降态势,出现企稳回升的迹象。数据显示,2018年,全国造船板产量为818万吨,同比增长27.8%;高强度船板产量为450万吨,同比增长46%。钢铁行业产业集中度稳步提高,前10家造船板企业产量占全国总量的90.7%;前10家造高强度船板企业产量占全国总量的96%,比2017年分别提高1个和5个百分点。

同年,在新船订单和开工船舶逐步增多的带动下,骨干钢企造船板产量均出现较大幅度的同比增长。湖南华菱湘潭钢铁有限公司和鞍钢集团有限公司年造船板产量均超过100万吨,湘钢的高强度板产量超过100万吨且为近5年的最大量;南京钢铁集团有限公司造船板和高强度船板产量同比增幅最大,分别达到48.7%和149%;江阴兴澄特种钢铁有限公司高强度船板占比达到96.3%。

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