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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.02.14)

来源:上海航运交易所   2019-02-19  我要评论  

导读:

2019年1月份,国际二手船市场共成交各类船舶149艘,约574.42万载重吨,环比上月分别上涨和下跌+7.19%和-16.63%。共涉及资金约27.11亿美元。上海航运交易在1月份发布的上海船舶价格指数(SPI)平均值为790.42点,环比上月上涨+1.44%。

原油运价持续下滑

成品油运价小幅下跌

据美国能源信息署EIA周报显示,美国2月8日当周原油库存增幅高于预期,但沙特表示将减少原油出口并增加减产规模,为油价提供了支撑。此外,美国对委内瑞拉的制裁也为油价提供了上涨的动力,数据显示,美国对委内瑞拉的制裁限制了后者原油出口,使今年原油市场供应减少。EIA报告也显示,2月8日当周,美国从委内瑞拉进口的石油再一次降低。本周原油价格波动上行,布伦特原油期货价格周四报64.95美元/桶,较上期上涨6.02%。全球原油运输市场大船运价不断下滑,中型船运价延续下跌态势,小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场呈现出量价齐跌态势。2月14日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报709.85点,较上期下跌10.75%。

超大型油轮(VLCC)

运输市场进入需求季节性转弱以及中国春节假期多重因素制约下,呈现出量价齐跌态势。上半周,成交清淡,运价不断下滑。后半周,随着假期的结束,市场货盘小幅增加,运价止跌企稳。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS43.88,较节前下跌9.8%,CT1的5日平均为WS43.94,较节前下跌14.7%,等价期租租金平均1.6万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 43.88,下跌12.0%,平均为WS 44.95,TCE平均1.8万美元/天。

苏伊士型油轮(Suezmax)

运输市场运价综合水平延续下跌态势。西非至欧洲市场运价小幅下跌至 WS68左右,TCE约1.4万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,2月27至28日货盘,成交运价为WS67.5。黑海到地中海航线运价下跌至WS86,TCE约1.8万美元/天。中国进口主要来自非洲和新加坡,一艘13万吨级船利比亚至中国宁波,2019年2月26至28日货盘,成交包干运费为307.5万美元。一艘13万吨级船新加坡至中国,2019年2月17日货盘,成交运价为WS80。

阿芙拉型油轮(Aframax)

运输市场亚洲航线运价下滑明显,地中海及欧美航线运价持续下跌,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS144。跨地中海运价下跌至WS90水平(TCE约0.9万美元/天)。北海短程运价小幅下跌至WS100 (TCE约1.2万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至英国大陆,2月18日货盘,成交运价为WS95。波罗的海短程运价维持在WS88,TCE约2.0万美元/天。波斯湾至新加坡运价下跌至WS90,TCE约0.6万美元/天。东南亚至澳大利亚运价下跌至WS93,TCE为1.1万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至北中国,2月中旬货盘,成交包干运费为62.5万美元。

国际成品油轮(Product)

本周成品油运输市场亚洲航线涨跌互现,欧美航线持续上涨,综合水平小幅下跌。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS119(TCE约0.5万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS113(TCE约1.1万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上涨至WS129(TCE大约2.1万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS118水平(TCE大约0.8万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价上涨至WS140(TCE大约1.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.9万美元/天。

----上海航运交易所信息部 杨昕宇 徐伟----

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