油船油轮受袭击率最高

“虽然近年反海盗措施得力，各国轮番派海军前往索马里海域护航，海盗事件大幅下降。但全球海盗袭击局势正在发生两个变化趋势：绑架勒索和海盗西移。”国际海事局海盗报告中心称。

调查发现，2018年第三季度全球4起海盗事件中，3起涉及绑架勒索。当年9月22日，一艘瑞士航运公司旗下的干散货轮在尼日利亚海岸附近遭遇海盗袭击，19名船员中的12人被掳走；10月2日，悬挂新加坡国旗的马士基纽伯里(Maersk Newbury)集装箱船在厄瓜多尔瓜亚基尔河领航时被海盗劫持。

专家分析称，近年来各国航运企业保险措施日益完备，护航军队也忌惮人质伤亡而不敢轻易进行武装营救，因此，通过绑架行动索要赎金，就成为海盗们高回报、低风险快速敛财的渠道。

国际海事局全球海盗行为报告介绍，2018年上半年共发生了107起海盗事件（2017年同期为87起），其中西非几内亚湾地区发生了46起海盗事件（2017年上半年发生16起），西非尼日利亚领海发生了31起事件，两个海域发生的海盗事件占到了总数的72%，全球海盗袭击由东非索马里向西非转移。

调查发现，航行至西非海域的船舶，受袭击率最高的是油船/油轮等槽罐类船舶，占48%。其次是海洋石油支持船（OSV）等海工船，占21%。因为这两类船舶通常干舷低、船速慢，且载有贵重货物。

但如果有武装安保在船，情况会不一样。在2018年的袭击事件中，有6起袭击事件是海盗直接开枪进行攻击的，只是因为被袭击的船舶上聘用有随船武装护卫，才使得船舶能够在第一时间得到有效保护。