油轮市场本周市场综述

超大型油轮

中东海湾市场走势强劲,价格坚挺。基于270,000吨货量到中国的运价上涨了8点至国标57.5,到新加坡卸货的运价冲高至国标60。往西方向,280,000吨货量到美湾的运价估计上升了5.75点不止,达到国标29,来去经过好望角。在西非市场,为运输260,000吨货物到中国,Day Harvest接受了国标57.5的运价,较本周开始上升了8点。一个南韩的租家租下了船,从墨西哥东海岸和美湾到南韩的航次,运费是695万美元。霍得角至 的运费是510万美元,而壳牌运输燃料从鹿特丹到新加坡的费用是445万美元。

苏伊士极限型油轮

从西非运输130,000吨货量的运价,从国标70下跌至国标67.5-68.5之间。黑海至地中海的运价维持稳定,处于接近国标85的水平,基于135,000吨货量。

阿芙拉极限型油轮

地中海市场再次渡过了失望的一周,从杰伊汉出发,80,000吨货量的运价稍稍上涨后徘徊在国标85上下。黑海的成交价下跌了5点至国标102.5,之前曾小幅下跌至国标95。在波罗的海,破冰船运力收紧,,在一艘替代船以国标102.5的运价成交后,市场价格上升至国标105。基于80,000吨货量、穿越英国-欧洲大陆航线上运价走强,目前徘徊在国标100-115之间,相比一周前的运价是国标100。基于70,000吨货量,加勒比海北部海岸的运价下跌了10点,至国标140左右。

成品油油轮

基于75,000吨货量,从中东海湾到日本的航线上,运价下跌了17.5点至国标110。而55,000吨货量的运价损失了2.5点,至国标110。基于37,000吨货量,从欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线上,运价稳定在国标135。基于38,000吨货量,从美湾至英国-欧洲大陆航线上,运价坚守在国标120点。

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