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2020限硫令引发的蝴蝶效应——信贷紧张、业内整合?

来源:航运界网  2019-03-08  我要评论  

导读:

随着预计低硫燃料价格将在2020年前后飙升,船东和燃料供应商将需要增加信贷额度。对于大企业来说,信贷扩张可能不是大问题,但对于中小企业来说,这可能就是个问题。

随着预计低硫燃料价格将在2020年前后飙升,船东和燃料供应商将需要增加信贷额度。对于大企业来说,信贷扩张可能不是大问题,但对于中小企业来说,这可能就是个问题。

在过去的数月里,围绕2020年限硫令的讨论,主要集中在燃油的质量和可用性上。但是信贷方面呢?

毫无疑问,合规燃油的成本将会上升,而上涨的结果意味着燃油供应商或许没有足够的信贷额度,他们可能需要将信贷紧缩的影响转嫁给船东和运营商。

无论是燃料供应商还是终端用户,对信贷的需求都将上升,更或许是显著上升。对于一些中小企业来说,会面临现金流的压力,毕竟这些企业的资产实力不及大型企业。

博明(Bomin Bunker Holding GmbH & Co.)全球信贷主管保罗•米勒(Paul Millar)表示,“坦率地说,每个人都将面临挑战。显然,信贷额度将面临巨大压力。”

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