经济低迷

对航运公司来说，好消息是2019年集装箱运量的增长幅度预计将高于运力增长幅度，这可能有助于保持即期运价的强劲增长。

克拉克森（Clarksons）在10月份的《集装箱情报月刊》(Container Intelligence Monthly)中表示，2019年集装箱贸易增长预计将达到4.4%，而集装箱船舶运力增长预计将达到3.3%。

2018年11月Alphaliner的最新预测是全球吞吐量将增长4.3%，这将超过3.9%的预期运力增长。

虽然世界贸易增长目前仍然强劲，但这一势头似乎很快就会减弱。

全球第三方物流供应商德迅公司（Kuehne + Nagel）的数据公司LogIndex表示，截至11月底，衡量跨境商品贸易势头的世界贸易指标（WTI）的数据为143.7 分，环比上涨0.3％，同比上涨6.4％。

以名义美元计算和季节性调整后，WTI总结了LogIndex对主要贸易伙伴的出口和进口估算，占国际贸易的60％以上，占全球GDP的75％以上。

LogIndex在评论11月末的WTI数据时表示:“世界贸易指数不仅创下历史新高，而且这也是自6月以来的第五次连续增长。”主要驱动力是美国强劲的国内需求，但也包括中国。

然而，来自世界贸易组织(WTO)、国际货币基金组织(IMF)和经济合作与发展组织(OECD)的数据表明，经济衰退可能即将来临。

9月下旬，世界贸易组织（WTO）表示，预计商品贸易总量将增长3.9%，而2019年预期为3.7%，低于4月中旬该组织的估计。当时它表示，预计2018年商品贸易量的增长为4.0%，2019年将达到4.4%。

WTO在2018年9月份表示，经济学家预计，“贸易紧张局势的升级和重要地区的信贷市场状况的收紧，将减缓今年剩余时间和2019年的贸易增长。”