近期航运业重要经济指标——波罗的海干散货指数出现单边快速杀跌，暗示全球经济活动有放缓趋势，贸易环境持续恶化。

早在去年10月，世界贸易组织(WTO)便下调了对全球贸易增长的预期，预计2019年全球商品贸易量增速将放缓至3.7%(前值4%)。世界范围内经济复苏困难，反映在航运上，近期的新闻不仅有众多国外航运企业纷纷宣布破产，还有海洋联盟等联合体取消航线，以及一些港口枢纽箱量骤减和运价暴跌之类的信息。

当前航运界面临的主要问题有三方面——

首先是和世界政治格局直接相关。去年延续至今的中美贸易战，近期在双方元首达成相互取消加征关税的重要共识以及国内两会利好政策影响下，短期内贸易回温是可以预期的，但是从长线来看，中国经济的外部环境还是相当复杂且严峻的。

除中美贸易摩擦发展的不确定性外，还有很多因素，如：一是全球经济增长乏力，贸易保护主义抬头，外部需求不足。二是全球经贸规则正在重构。美、欧、日等发达经济体及其盟友形成新规则的“朋友圈”，发达国家和发展中国家分歧较大，WTO改革仍看不到短期内达成共识的可能。三是全球引资竞争愈加激烈，尤其是部分东南亚、南亚等地区的发展中国家加大外资政策优惠力度，提高对外贸的吸引力。