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2018年班轮公司“营增利减”——2018年班轮公司经营业绩盘点

来源:航运评论  2019-03-29  我要评论  

导读:

2018年,班轮公司整体盈利水平不及2017年。从总体来看,2018年集装箱运输需求增长明显,班轮公司收入普遍有所增加,但受原油减产和地缘政治危机的影响,燃油价格普遍上涨,如新加坡IFO380燃油均价为431美元/吨,较年初上涨了10%,这导致班轮公司运营成本大幅增长,再加上运价恢复程度有限,一定程度上降低了班轮公司的盈利能力。

Andi_Graf摄  图片源自 pixabay.com

一、班轮行业整体经营情况

2018年,班轮公司整体盈利水平不及2017年。从总体来看,2018年集装箱运输需求增长明显,班轮公司收入普遍有所增加,但受原油减产和地缘政治危机的影响,燃油价格普遍上涨,如新加坡IFO380燃油均价为431美元/吨,较年初上涨了10%,这导致班轮公司运营成本大幅增长,再加上运价恢复程度有限,一定程度上降低了班轮公司的盈利能力;从个体来看,班轮公司盈利水平呈现两极分化。马士基航运、达飞轮船和赫伯罗特实现盈利,以星航运和阳明海运面临亏损。

图 1 2017-2018年CCFI运价指数

数据来源:上海航运交易所,上海国际航运研究中心整理

图2 2017-2018年新加坡IFO380燃油价格

数据来源:克拉克森,上海国际航运研究中心整理

  

表1 2017-2018年主要班轮公司财务业绩(百万美元)

数据来源:公司年报,上海国际航运研究中心整理

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