Andi_Graf摄　　图片源自 pixabay.com

一、班轮行业整体经营情况

2018年，班轮公司整体盈利水平不及2017年。从总体来看，2018年集装箱运输需求增长明显，班轮公司收入普遍有所增加，但受原油减产和地缘政治危机的影响，燃油价格普遍上涨，如新加坡IFO380燃油均价为431美元/吨，较年初上涨了10%，这导致班轮公司运营成本大幅增长，再加上运价恢复程度有限，一定程度上降低了班轮公司的盈利能力；从个体来看，班轮公司盈利水平呈现两极分化。马士基航运、达飞轮船和赫伯罗特实现盈利，以星航运和阳明海运面临亏损。

图 1 2017-2018年CCFI运价指数

数据来源：上海航运交易所，上海国际航运研究中心整理

图2 2017-2018年新加坡IFO380燃油价格

数据来源：克拉克森，上海国际航运研究中心整理

表1 2017-2018年主要班轮公司财务业绩（百万美元）

数据来源：公司年报，上海国际航运研究中心整理