油轮市场本周综述2019年3月29日

超大型油轮

对船东来说这又是个糟糕的一周，各地的价格继续下滑。Unipec为270,000吨货量租下了船，运价下跌了13点至国标46，到中国卸货。往西方向，基于280,000吨货量，到美湾的运价估计下跌了1.5点至国标22，来去经过好望角。在西非市场，基于260,000吨货量的运价下跌了10.5点，至国标45。Occidental租下了船完成一个从美湾到新加坡的航次，运费470万美元，下跌了500,000美元。Vitol以540万美元的运费成交，完成一个从霍德角到南韩的航次。

苏伊士极限型油轮

基于130,000吨货量，从西非到欧洲的运价先小幅下跌至国标47.5，接着缓慢回升至刚超过国标50的水平。由于土耳其海峡南北岸的延期都下降至3-4天，基于135,000吨货量，黑海至地中海的运价维持在国标60-65之间。

阿芙拉极限型油轮

在地中海，从杰伊汉出发，80,000吨货量的运价徘徊在国标87.5-90之间。在波罗的海，因可供运力充足，运价下跌了15点至国标65，基于100,000吨，之后再次回升至国标70。基于80,000吨货量、穿越北海的航线上，交易运价大约在国标90，仍处于下行压力之下。基于70,000吨货量，加勒比海北部海岸市场中，价格先上涨至国标100，接着又回落至国标95-100之间。

成品油油轮

基于75,000吨货量，从中东海湾到日本的航线上，受益于询盘增多，运价上涨了2.5点至国标102.5。而基于55,000吨货量的运价下跌了2.5点，至国标112.5。基于37,000吨货量，从欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线上，运价上涨了30点，至国标195，但随后就处于下行压力之下。基于38,000吨货量，从美湾至英国-欧洲大陆航线上，运价稳定在国标95左右的水平。