干散货市场综述2019年4月12日

海岬型船

本周的海岬型船市场，从上周的低位突然出现一次快速拉升。波罗的海海岬型船指数（BCI）5个期租平均价周一开盘价格是5,099美元/天，不过到周五结束时价格已基本回落，报收于5,737美元/天，总体小幅上升638美元。大西洋市场氛围回暖，那里运力收紧再加上哥伦比亚新放开一个煤矿货盘用于套利。这也为市场提供了大量往太平洋方向的货物，考虑到市场里可选船只太少，近期急需新的运力注入。此轮看涨情绪在太平洋市场进一步放大，导致了西澳大利亚至中国的铁矿石运价从4.6美元/吨升至高于5美元/吨的水平。到了周末太平洋市场价格更加坚挺，然而大西洋里价格和氛围都随着套利结束而走软。同时冰期补贴也随着5月的到来临近结束。

巴拿马型船

本周太平洋市场开端极其缓慢，整周表现安静，部分原因是上海召开的国际煤炭大会。虽然下半程交易有所增多，即期运力的价格仍一再下探。到印度卸货的煤矿航次仍是市场主力，从北太平洋出发的谷物航次也较引人注目，但租家仍交易中处于有利地位。定期期租的交易也有增多，几艘现代卡姆萨尔型货船都被租下了5-8个月，租金大约11,500美元/天。2艘新建的船，与指数挂钩的方式成交，基于11,000美元/天的底价，盈余部分双方平分，租期各是2年。另有几艘相似的船也以租期一年的条件成交，看来这几笔交易似乎是同一个租家拿下多艘船。在大西洋，往太平洋方向的谷物航次继续支撑市场，陆陆续续有不少成交报道出现，但是价格却稍有走软。消息人士称欧洲北部的运力已收紧，但尚未反应在交易报道中。

超灵便型船

本周波罗的海超灵便型船指数（BSI）一直处于下行走势，不过某些区域里回升的迹象比较明显。定期期租的交易依然受限，除了一艘空在迪拜、58,000载重吨的船以短期期租的方式成交，租金11,500美元/天。大西洋市场里唯一的亮点是南美东海岸，不过走泛大西洋航次的价格似乎更高。一艘57,000载重吨的船报出以17,000美元/天的租金成交，从雷卡拉达港交船到阿尔及利亚还船。而在其他区域新的货盘不足，特别是来自欧洲大陆-地中海区域。一艘53,000吨级的船报出成交，基于地中海中部交船，到阿拉伯湾还船，租金11,000美元/天。在亚洲，同样因为缺少货盘，运力在北部区域堆积。至于东南亚船货供应相对平衡。一艘56,000载重吨、空在新加坡的船，被租下运输沙石到印度还船，租金9,000美元/天左右。印度洋市场则表现活跃，不过价格也仅维持稳定。一艘55,000载重吨的船被租下到伊丽莎白港交船，远东还船，租金11,400美元/天，加空放补贴140,000美元。

灵便型船

本周不论是大西洋市场还是亚洲市场，价格都连续走低。市场里负面情绪明显并且愈发强烈。一艘34,000吨级、空在韦拉克鲁斯的船被租下运输石油焦墨西哥，租金6,500美元/天，基于密西西比河西南河口交船。一艘尺寸相似、空在萨凡纳的船被租下运输谷物至爱尔兰，租金6,000美元/天，基于相同的交船位置。南美东海岸市场里，一艘35,000载重吨的船，以14,000美元/天的价格成交，从雷卡拉达港交船至澳大利亚。一艘31,000载重吨的船被租下走一个沿海岸线的航次，从普拉亚摩尔到里奥格兰德河，租金10,500美元/天。一个从黑海至奥特朗托的航次，以大约6,000美元/天的价格成交，基于一艘35,000载重吨的船至恰纳卡莱交船的条件。而一艘37,000载重吨的船，运输一票钢材至南美东海岸的租金在略高于5,000美元/天的水平。亚洲区域的报道非常少，而且因缺少新的询盘价格再度处于下行压力之下。