油轮市场综述2019年4月12日

超大型油轮

中东海湾市场价格已经见底，继一票到新加坡卸货、货量270,000吨的货物，以国标36的运价成交之后，Unipec为一票到中国的货物租下了船，运价是国标39，比上周上升了1.5点。SPC拿下了2艘Maran的船，分别到新加坡和中国，运价都是国标39.25。往西方向，基于280,000吨货量、到美湾的运价估计上涨了0.75点，至大约国标19.75的位置，来去经过好望角。在西非，基于260,000吨货量的运价一开始坚守在大约国标41的水平，之后一艘Maran的船以国标43的运价与CNOOC成交。HOB支付了477.5万美元的运费，用于运输从墨西哥到韩国大山的货物。而美湾至韩国的运费是450万美元。

苏伊士极限型油轮

西非市场询盘充足，可以看见基于130,000吨货量到欧洲的价格上涨了大约20点。Exxon支付了国标77.5的运价，运输货物到欧洲。Cepsa同意以国标75成交，到西班牙卸货。黑海的价格也上涨了不少，目前基于135,000吨货量的市场价格在国标95的水平，相较于一周前运价在国标65-67之间。

阿芙拉极限型油轮

在地中海，基于80,000吨货量从杰伊汉出发的运价下跌了大约7.5点，比如UML以国标77.5成交。在普里莫尔斯克，基于100,000吨货量的市场运价一直徘徊在国标60-65之间，偏向国标65左右的运价主要针对短途航次。基于80,000吨货量、穿越北海航线上的价格面临下行压力。Vitol成功以国标80的运价租下了船，到挪威西海岸装货。基于70,000吨货量、加勒比海北部海岸的运价稳定在国标75-77.5范围内。

成品油油轮

从中东海湾到日本的航线上，基于75,000吨货量和55,000吨货量的运价都小幅下跌至国标95左右。基于37,000吨货量，从欧洲大陆至美国大西洋沿岸航线上，因市场里询盘增多，运价从上周末的国标145上涨至略高于国标150的水平。基于38,000吨货量，从美湾至英国-欧洲大陆航线上，运价下跌了10点，至略高于国标80的水平。