BDI反转行情可期

从投资角度看，也许现在最受投资者关注的问题便是BDI运行到了什么阶段？

去年8月至今年2月，BDI出现趋势性下行，主要货运指标同步走弱。

“四季度通常是航运旺季，但去年8月至今年2月，BDI却逆季节性回落，跌幅超60%。同时，CDFI、CCBFI等国内散运指数去年三季度以来也趋于下行。主要货运指标的同步走弱，与国内景气变化高度一致，反映我国经济下行压力仍在持续释放的过程中。”长江证券研究分析。

不过，今年2月以来，BDI止跌企稳并大幅上涨，从侧面印证了今年以来我国宏观数据反映的经济见底预期。

对于后市，部分机构指出，看好油运复苏及下半年旺季行情。兴业证券研究指出，美国原油出口增长有望支撑原油运输需求，2020年初IMO“限硫令”生效，届时有望加速老旧船舶淘汰。油运行业2016年至2018年上半年处于下行周期，2018年三季度开始出现回暖迹象，油运市场已经进入复苏周期，继续看好市场回暖趋势。

值得一提的是，从个股投资角度来看，该机构分析，一般三季度是油运淡季，同时2019年是未来三年（含2019年）新船交付压力最大的一年，市场运价承压。不过，美国原油管道有望在2019年下半年开始陆续大规模投产，届时美国原油出口有望放量，而四季度又是传统旺季，运价向上的弹性较大，同时美国取消对伊朗原油出口豁免，后续其他产油国可能有一定程度增产，利好油运需求，投资者可择机布局相关航运个股。

5月9日海运板块个股表现