油轮市场本周综述2019年5月24日

超大型油轮

中东海湾到中国航线上的运价维持在国标41.5至国标42之间，基于270,000吨货量。到美湾卸货的运价仍在约国标18-19的水平，基于280,000吨货量，来去经过好望角。西非至中国航线上，260,000吨货量的运价现在大约处于国标43.5的水平，较一周前上涨了1或2点。其他区域里，据报道基于280,000吨货量，从霍得角至南韩的运费是425万美元，仍确认合同中。而280,000吨货量从美湾到中国的运费是515万美元。Vitol报出拿下了DHT的船，走一个从阿尔及利亚至宁波的航次，运费是450万美元。

苏伊士极限型油轮

西非市场里的苏伊士极限型油轮再度因询盘有限、船位上的运力不断增加，而处于下行的压力中。不过价格相对没有太大变化，基于130,000吨货量到欧洲卸货的运价是国标60。黑海至地中海的运价仍在国标77.5，基于135,000吨货量。

阿芙拉极限型油轮

基于80,000吨货量，从杰伊汉到西地中海的运价本周大幅上跳，从国标107.5上涨至国标115。在北海市场，运价维持在与上周相近的水平。基于80,000吨货量的运价在国标100左右，走一个从北海到英国-欧洲大陆的典型航次。波罗的海市场中的氛围也基本相似，100,000吨货量的运价是国标75，基于到英国-欧洲大陆卸货。

成品油油轮

基于75,000吨货量，从中东海湾至日本航线上的运价维持在国标107.5-110之间。而基于55,000吨货量的行情也基本相似，运价仍在国标117.5左右。基于37,000吨货量，从欧洲大陆到美国-加勒比海附件的运价小幅上涨，从上周的国标102.5-105之间，到今天上涨至国标107.5-110。基于38,000吨货量，从美湾到英国-欧洲大陆航线上，运价整周跌幅在10点以上，现在交易的价格处于国标85的水平。