5月份，全球共计发生海盗安全事件14起，海盗袭击造成1人死亡，2人受伤。详细信息如下：

非洲地区（6起）

5月3日，位于尼日利亚拉各斯06°16′07N 003°13′11E位置，时间0010 UTC。一艘停泊的油轮上的值班人员注意到货舱附近有两名携带软管的可疑人员。警报发出，看到警觉的船员，可疑人员逃跑了。事后，一艘巡逻艇到达该区域进行搜查。船员和船只是安全的。

5月5日，位于几内亚湾03°04N 007°59E位置，时间1200UTC。武装海盗劫持了一艘拖船并将船员扣为人质。海盗随后使用拖船袭击了另外一艘船。事件向当局报告，当地海军作出回应，事后两艘船均被解救。

5月5日，位于几内亚湾03°00N 007°50E位置，时间1216 UTC。半潜船BLUE MARLIN（蓝马林鱼）在几内亚湾遭遇海盗袭击。据悉，该船于5月5日早晨离开卢巴港口准备前往马耳他瓦莱塔。在大约12:16时左右遭遇武装海盗袭击，袭击位置位于卢巴港西南部03°00N 007°50E。袭击时，7名武装海盗靠近并登上这艘半潜船。袭击发生后，船舶激活了SSAS，船上的20名船员紧急撤回到安全舱。海盗登轮后通过公共广播系统向船员喊话要求船员出来投降，随后海盗找到了一个安全舱的洞口并向安全舱内开枪扫射，幸运的是并未造成人员伤亡。西班牙海军行动监视中心(COVAM)接到遇险信号后，命令部署在几内亚湾执行国际海军安全任务的西班牙海军SERVIOLA P-71巡逻船前往解救被劫持船只。

5月12日，位于西非多哥06°00N 001°16E位置，时间0100 UTC。一艘油轮被袭击。八名武装海盗乘坐小艇靠近并登上该船。海盗劫持了油轮并挟持了人质，庆幸的是，油轮在遭遇袭击后向多哥海军发出了求救信号。接到求救信息的多哥海军迅速回应并派出军舰赶往事发海域，在距离锚地25海里处成功拦截了油轮并解救下人质，同时抓获8名海盗（6名尼日利亚人和2名多哥人）。据报告，船上的船员并未受到伤害，被抓获的武装海盗被移交给当局。

5月14日，位于几内亚09°23′94N 013°41′26W位置，时间0142 UTC。四名持有自动步枪和刀具的海盗登上了一艘锚定的散货船。海盗将船员扣为人质，随后抢劫了船员的现金及财产。在这期间，船长受伤。事件发生后，科纳克里港口派出一艘巡逻艇前来调查。

5月26日，位于莫桑比克14°32′56S 040°39′16E位置，时间2000 UTC。值班人员在例行巡逻中发现舱门被损坏。警报发出，船员对全船进行了搜索，船舶上的物品被盗，在甲板上发现了可疑足迹。

华信中安分析：

西非地区依然是海盗袭击重灾区。该地区的海盗袭击以武装袭击为主。海盗通过绑架人质索要赎金的方式来获取利益。由于距离海岸线相对较近，海盗在袭击的过程中通常会对船舶及船员开枪射击，以求快速达到登轮绑架人质的目的。因此，航行在该区域的船舶应当加强巡逻观察，及时发现可疑船只。遭遇海盗袭击时，及时发出求救信息并撤入安全舱，确保人身安全。

安全建议：

1.及时了解该区域近期发生的海盗事件及海盗活动范围，做好应对措施。

2. 进入该区域前，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

3.设置坚固的安全舱，确保发生海盗武装袭击事件后能够撤入安全舱确保船员人身安全。

4.建立与当地海军、海警部门的联系，确保发生海盗袭击后能及时向当地政府求助。

5.离港前做好防偷渡检查，防止偷渡人员登轮。

安全舱的设立要求：

（1）安全舱必须是独立的舱室，空间必须足够容纳全船人员并有一定的活动空间。

（2）舱室内有足够全体船员一周所需的食品、饮用水。拥有紧急医疗用品。

（3）拥有容器装纳排泄物。

（4）拥有闭路监控系统可监视船舶内主要区域的情况（用于观察海盗登轮后的活动）。

（5）拥有隐蔽的通风系统，拥有可与外部联络的通信系统。

（6）安全舱的入口控制在两个以内，且关闭安全舱后只能从内部打开。安全舱的入口用10毫米的钢板进行加固（海盗常用的AK-47半自动步枪普通钢芯弹在100米的距离内可穿透6毫米的均质钢板），在舱门开侧及上下侧设置插销。

亚洲地区（5起）

5月10日，位于菲律宾07°40N 128°29E位置，时间0100 UTC。中国船舶浙海169轮在菲律宾海域遭遇海盗艇追击。据悉，事发时一艘渔船在距离该轮2海里处放下5艘快艇，随后5艘快艇高速接近该轮。接近过程中，两艘直接冲向船首，另外三艘分别向船舯、船尾靠近，形成包围之势。遭遇袭击后，船舶迅速启动应急预案，船舶发出警告，船员利用高压水枪喷射压制企图接近的小艇阻止海盗登轮。在该起事件中并未发现海盗拥有枪支，在僵持30分钟后，小艇调头离开。

5月12日，位于印度尼西亚01°00N 104°54E位置，时间1810 UTC。四名海盗持刀登上一艘正在行进的散货船。海盗劫持了水手并进入舱室，随后海盗将水手及船长捆绑起来并抢走了他们的现金及贵重物品，然后逃跑了。时间向当局报告。

5月18日，位于马来西亚01°13′00N 103°34′50E位置，时间0800 UTC。一伙海盗乘坐五艘木船接近并登上一艘正在航行中的拖船。海盗在抢走船上的财物后逃跑，事件被报告给马来西亚当局。

5月22日，位于印度尼西亚00°53′52S 131°14′36E位置，时间1400 UTC。一艘渔船靠近一艘锚泊的游艇，渔船上的人试图偷走游艇上的小艇。游艇的船长注意到试图偷窃的人并对他大喊，听到警告后，试图偷窃的人放开小艇并迅速逃跑。事件中没有人员伤亡，事件向地方当局报告。

5月23日，位于印度尼西亚03°43′0S 114°26′3E位置，时间1130UTC。七名持刀的人登上一艘锚泊的散货船，值班人员注意到他们并发出警报，全船人员集合。七名海盗用刀威胁船员，在盗取船舶的一些财物后，海盗逃跑了。事件报告给塔博诺港口方面。一艘巡逻艇被派去调查。

安全建议：

1.船舶参加联军护航编队、聘用随船武装保安，提高安全等级。

2. 及时了解海盗信息、动态，提前规避可能发生海盗袭击的区域。

3. 实施物理防范，增设外围安全设置和内部安全舱。

4. 通行海盗区时，人员撤回生活区，并对可联通外部的通道、门窗进行加固并锁闭。

5. 通过海盗区时，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

6. 建立安全信息联络、预演安全预案，确保遭遇海盗袭击时能够进行有序的有效防范。

美洲地区（3起）

5月2日，位于巴拿马09°16′40N 078°07′45W位置，时间0730 UTC。海盗袭击了一艘停泊的游艇，开枪打死一人，另一人受伤。事发时，死者一家正在熟睡中，死者听到船棚顶上传出声响，他出去查看时被枪杀。他的妻子德琳也在事故中被弯刀砍伤，但她成功逼退海盗，并把自己和孩子锁在船舱内，立即致电新西兰的好友求救。据报道，德琳和孩子们等了超过一小时才获救，她和受了轻伤的女儿事后被送到当地医院接受治疗。

5月3日，位于厄瓜多尔00°08′0S 081°19′9W位置，时间2010 UTC。两艘各载有5个人的快艇接近一艘正在行进中的散货船。船上的值班人员发现了可疑船只并立即发出警报，船员集合。散货船增加速度开始规避机动并开启消防水枪喷射快艇。海盗随后停止前进，放弃了袭击。据报告，船员和船只是安全的。

5月18日，位于秘鲁11°59'8 S 77°11'9 W位置，时间05:55UTC。四到五名戴着面罩的劫匪在秘鲁卡亚俄锚地通过锚链孔登上一艘停泊的油轮。他们劫持了巡逻的值班人员。船舶警报发出，船员集合。听到警报后，海盗抢走值班人员的对讲机，然后逃跑了。事件被报告给港口当局。

华信中安分析：

1、巴拿马的袭击案件造成了1名人员死亡，1名人员受伤。但这起事件中发生的地点并不属于常见海盗袭击区域，在海盗袭击事件中属于地区个案。

2、秘鲁、委内瑞拉等国家的海盗形势依然持续。海盗行为以偷摸或抢劫现金、财物为主。该地区的海盗在抢劫时持有的武器以刀具或棍棒为主，少数持有枪支武器。船舶在进入港口或锚地前应当根据区域内的海盗活动做好相关防范。

安全建议：

1.了解该区域最近是否有海盗活动。

2.对储藏室、配件间、油漆间、缆绳间等进行防盗加固。

3. 增加值班巡逻频率、确保及时发现可疑人员。

4.了解当地安全部门的联系方式，必要时向当地政府求助。