干散货本周市场综述2019年5月31日

海岬型船

本周市场继续稳步上升,价格再上一台阶。上一周结束时5个期租平均价是12,243美元/天,到本周价格随可观的成交量(主要集中在远东)一路攀升,至星期五闭市时报收于12,987美元/天。西澳大利亚至中国的C5航线上,本周以7.036美元/吨的运价开盘,到中期时成交价接近7.6美元/吨,临近周五结束时的运价是7.223美元/吨。成交更多集中在本周初,后期成交较少,有些区域价格稍有走软。星期五的市场里流言满天飞,据说巴西至中国航线上淡水河谷有交易发生。但从目前淡水河谷在巴西的状况来看仍没有收到任何确切的消息。至于大西洋市场到结束时仍处于分化的局面。有小部分传闻说泛大西洋航线上的成交价升高了,而且运力供应也在收紧,但马上就被单薄的货量供应所抵消。

巴拿马型船

鉴于最近各国的假期和航运事件,来自大西洋市场的消息更加少见。不过有人感觉本周结束时有走弱的风向。太平洋市场受到南美谷物航次的拉动,成交船只多以中国、新加坡和印度交船,走往返航次,价格高低不同水平都有。其中有些价格是基于到装港交船另加空放补贴。在太平洋,Tongli租下了Ecopride GO (81,963载重吨, 建于2013年),日本即期交船,走一个途经格莱斯顿到印度东海岸的航次,租金10,500美元/天。6月3日空在毛班的Lake Dahlia (78,802载重吨,建于 2009年),被Asahi租下走一个途经印度尼西亚到日本的航次,租金13,000美元/天。Bryant (76,595载重吨, 建于2009年)5月31日空在阿姆斯特丹,据说与某个中国租家成交,走一个往太平洋方向的航次,途经南美北海到远东还船,租金大约在17,800美元/天左右。

超灵便型船

本周市场逐渐向两个方向分化。从大西洋出发的航线价格上涨,而亚洲航线处于下行压力之下。南美东海岸市场依然表现活跃。一艘Ultramax被租下走一个到新加坡-日本的航次,租金大约14,500美元/天左右,加450,000美元左右的空放补贴。美湾市场的开始的交易比后期要多,其中一艘63,000载重吨的船以大约20,000美元/天的价格成交,走一个到印度的石油焦航次。东地中海区域也很活跃,一艘54,000载重吨的船被租下走一个到阿拉伯湾的航次,租金13,500美元/天。亚洲市场总体上表现乏力,一艘61,000吨级、空在北中国的船,被租下走一个途经印度尼西亚,到东南亚还船的航次,租金7,500美元/天。再往南区域,一艘58,000吨级、空在新加坡的船被租下走一个往返澳大利亚的航次,到菲律宾还船,租金9,500美元/天上下。印度洋的成交量下降了,但价格维持平稳。一艘63,500载重吨的船被租下在理查茨湾交船,租金略低于13,000美元/天,另加略低于300,000美元的空放补贴,走一个到巴基斯坦的航次。

灵便型船

自5月中旬起,波罗的海灵便型船指数(BHSI)便逐步掌握了节奏,并将此势头保持到了本周。然而经纪人描述中的市场却缺少动作,除了南美东海岸仍继续上升。这也就是说来自太平洋地区的交易并不太多,那里价格基本持平不变。本周初一艘32,000吨级、空在哈里发港的船,被租下走某个地中海内的航次。日租金在6,000-7,000美元之间,基于装港交船到东地中海还船。一艘25,000载重吨、空在印度西海岸的船被租下走一个到吉大港的航次,运输煤渣,租金6,000美元/天。而一艘34,000载重吨的船6月初空在卡希姆港,被租下运输一票盐,航次途经坎德拉到南越南还船,租金5,700美元/天。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。