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波罗的海干散货市场周报:海岬型船周后期推高 其他船型平稳

来源:波罗的海航运交易所  2019-06-17  我要评论  

导读:

市场在中期热闹了几天后,在安静的周五中结束了本周。从巴西到远东航线上的交易异常繁忙,可能是此区域本年度交易量最高的一周。

干散货市场本周市场综述2019年6月14日

海岬型船

市场在中期热闹了几天后,在安静的周五中结束了本周。从巴西到远东航线上的交易异常繁忙,可能是此区域本年度交易量最高的一周。听说淡水河谷从一开始就出现在巴西市场,然而其他交易者、经营者、船东和租家都在本周结尾表现活跃,并在最终结束前将价格再次推高。5个期租平均价本周以15,007美元/天开始,但后来一直表现走软。此情形持续至星期四,大家都认为市场应该已经触底。欧洲时间的星期四时,市场受到了纸货市场的支撑,交易明显增多,C3航线上的运价从16.85美元/吨上涨至17.14美元/吨。5个期租平均价到周五结束时是14,203美元/天。太平洋市场本周持续下行,C5航线上的开盘运价是7.732美元/吨,最低位是7.123美元/吨,最后报收于7.314美元/吨。本周定期期租的交易也持续进行中,日租金达到了15,000-20,000美元之间。

巴拿马型船

本周开始欧洲大部分国家仍在假期中,泛大西洋航线上因缺少询盘,导致出现不少程租价格极低的传闻。大多数船东将他们的注意力转向往太平洋方向的航次上。然而到本周结尾时,即期运力开始在大西洋内堆积,往太平洋方向的航次的价格也开始走弱。南美市场的交易仍在持续,价格也大致保持平稳。本周亚洲市场未受任何假期影响,交易量上涨。南部区域因印尼的煤矿航次而特别繁忙,这样意味着有更少船只愿意空放。但是到了本周结束时,因运力过剩,可以看见租家们开始以较上期更低的价格拿船。定期期租的市场已经连续几周没有进展,不过有传闻说一艘常石集团新建的卡姆萨尔型货船被租下,租期超过一年,租金大约在13,500美元/天左右,不过具体细节无法得知。

超灵便型船

本周刚开始因欧洲多数国家仍在假期中,价格基本持平。美湾和南美东海岸区域直到周末前并未有明显的回升。不过黑海区域的价格继续保持上升的势头。太平洋市场表现安静,价格走弱。到印尼装港交船的成交报道时有出现,印度洋里的交易也依然活跃。定期期租方面,一艘60,000载重吨、空在北中国的船报出成交,租期一年,租金10,900美元/天,基于世界范围还船。一艘63,000载重吨的船空在杜姆亚特即期交船,被租下3-5个月,租金11,250美元/天,大西洋还船。

一艘56,000吨级、空在科纳克里的船被租下到南巴西还船,租金13,250美元/天,基于北巴西交船。一艘尺寸相似的船以接近14,000美元/天的租金成交,从南美东海岸至阿尔及利亚的航次。在远东市场里,一艘63,000载重吨、空在长江口的船,被租下走一个运输钢材的航次,途经韩国到美湾还船,前60天租家3,350美元/天,之后租金10,500美元/天。一艘58,000吨级、空在青岛的船,被租下到印度东海岸还船,租金6,500美元/天。印度洋里,一艘63,000载重吨的船被拿下运输盐到韩国,租金11,500美元/天,基于孟买交船。另外,一艘55,000载重吨的船,被租下运输一票石灰岩,租金13,000美元/天,从阿布扎比到印度西海岸的航次。

灵便型船

尽管市场在本周一表现缓慢,波罗的海灵便型船指数(BHSI)仍一点一点逐步攀升。本周市场的焦点在美湾,据多个消息说有越来越多受载期6月底的货盘在此区域出现,并给价格给予了支撑。有些经纪人因运力短缺,特别是较大吨位的即期运力缺乏,而看到了一线希望。还报出了一则定期期租的成交报道,一艘37,000载重吨、空在西非的船,被租下3-5个月,租金8,000美元/天,基于大西洋还船。期租航次中,一艘37,000载重吨的船成交,走从南美东海岸到秘鲁的航次,租金17,500美元/天。一艘Imabari 28型船被租下,走一个从美国东海岸到鹿特丹的航次,租金7,500美元/天。亚洲市场依然保持安静,交易报道极少。

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