油轮市场本周市场综述2019年6月14日

超大型油轮

本周的价格仍没有变化，基于270,000吨货量，从中东海湾至中国的运价是国标38；而从中东海湾至美湾卸货的运价仍处于国标17-18的水平，基于280,000吨货量，来去经过好望角。周四早晨在阿曼湾发生的油轮遇袭事件很可能引发一系列的连带效应，但在撰写本报道时还未见到。同时，260,000吨货量从西非到中国的运价仍在大约国标40左右，而270,000吨货量从美湾到中国的运费依旧在500万左右。

苏伊士极限型油轮

此船型的价格本周涨幅最大，从西非至英国-欧洲大陆区域的运价涨幅超过了国标10点，到本周末逐渐达到国标80，基于130,000吨的货量。黑海至地中海的运价也上升至国标90，基于135,000吨货量。基于140,000吨货量从巴士拉至地中海的运价目前估计在国标35。不过与超大型油轮的情况相同，市场对星期四事件的反应仍不明朗。

阿芙拉极限型油轮

80,000吨货量从杰伊汉到西地中海的运价自上周下跌后小幅回升，现在重回至国标90的水平。而在欧洲西北部上演的则是另外一个故事，基于80,000吨货量、穿越北海的运价下落了5点。基于100,000吨货量，波罗的海至英国-欧洲大陆的运价目前在国标68上下。在大西洋的另一侧，价格维持原有水平，基于70,000吨货量，从加勒比海至美湾的运价估计在国标90的水平。运输70,000吨货量从美湾至地中海的运价据说在国标80左右。

成品油油轮

过去一周里，从中东海湾至日本的运价大约下跌了5点，经纪人估计基于75,000吨货量的运价在国标100，而基于55,000吨货量的运价在国标112.5-115之间。然而昨天在阿曼湾发生的油轮遇袭事件使价格的下一步走向充满了不确定性。基于37,000吨货量，从欧洲大陆到美国大西洋沿岸的运价本周再次下滑几乎达20点，最后坐在国标100的位置。而回程航线上，从美湾至英国-欧洲大陆、基于38,000吨货量的运价尽力回升了几点，至国标75。基于30,000吨货量、穿越地中海的航次价格几乎下滑了10点，并最终于本报告发表前落在了国标135。运输30,000吨货量，从波罗的海到英国-欧洲大陆的运价也下跌了大约5点，至国标115左右。