多年来，集装箱运输流程一直比较复杂。传统的航运业订舱流程需要人工录入、效率较低，过程中伴随着很多不确定因素，一不小心浪费了时间，还把舱位丢了，客户的信任也没了！

莫慌！近日，航运老大马士基，为了颠覆传统操作，从以下这两个方面开始改革！妈妈再也不用担心我没舱位了！

一、高效

13个流程步骤简化成5个简单易操作的流程，相当于简化了超过60%的流程！

近日，马士基宣布推出全新在线产品Maersk Spot，能够打破超额订舱的恶性循环，并提供一种更简单的、有舱位保证的方式来运输集装箱。

Maersk Spot从根本上简化了客户的订舱体验。如果不是线上订舱，线下的流程最多可以包含13个单独的步骤，通常涉及从运费表、条款以及附加费等的大量的沟通和文书工作。使用Maersk Spot，这个繁琐的流程在线上经过优化，精简为5个简单的步骤。

通过全新在线产品Maersk Spot，马士基进一步扩大了为客户提供的产品范围。新的在线产品完全实现数字化订舱，客户以固定价格支付运费，并在订舱的同时获得舱位保证。

随着新产品的推出，马士基通过解决整个行业存在的一些根本性的低效问题，采取进一步措施简化客户的供应链。

通过Maersk Spot，客户对货物运输的运费和条款能够有更全面的了解，并能确保其货物装船，进而客户的货物能够以更简单、更可靠的方式进行运输。客户可以随时随地全天候进行在线搜索并获得具有竞争力的价格。

当确认订舱时，运费及相关费用也同时得到确认。实时在线价格系统在客户确认订舱时就确定费用，通过一个从报价到确认订舱的交易，极大地简化了订舱流程。

二、通过押金改变亏舱严重的顽疾

为解决托运人订单缺失、超额预订等棘手问题，马士基恢复了一项措施，将对夸大预报舱位处以罚款，并以押金方式作为舱位预定保证金。

马士基表示，这种差异是运营商希望将互惠惩罚解决方案，从概念性政策转变为一个可以落实的方案。

马士基集团高级副总裁、海运产品全球负责人丁泽娟女士表示：超额订舱达到30％这个情况并不罕见，因为超额订舱可以弥补撤舱率居高不下的现状，这经常会导致客户的货物被甩。这给我们的客户带来了很多不确定性。

由于交易是数字化的，预订和不到场罚款将在同一在线流程中连接，从预订时起就透明了。

当客户确认订舱给押金时，马士基承诺舱位，并确保运营执行。这是客户与马士基之间的共同承诺，能够解决超额订舱的恶性循环。如果客人取消订舱，则需收取相关费用。如果货物被甩，马士基会对客户进行补偿。

该产品使马士基与客户双方都做出承诺，拥有更高的航行可视性和运费确定性。迄今为止，已有超过3,000名客户进行了试点，第二季度已实现超过50,000个四十英尺集装箱（FFE）通过Maersk Spot进行订舱。